Водородный автомобиль BMW iX5 на практике

BMW iX5 Hydrogen ездит как электромобиль и потребляет топливо как бензиновый двигатель. То, что идеально в теории, на практике сталкивается с неполной инфраструктурой. С этой проблемой также борются Toyota и Hyundai.

Эв солнечный воскресный день. На стоянке грузовиков на юге Германии кипит активность, Тесла выстраиваются в очередь перед нагнетателями, а водители пьют кофе из бумажных стаканчиков и постоянно смотрят в свои устройства. Рядом находится единственная заправочная станция для водорода, пустая и даже крытая. Следующая процедура завершается через несколько дней. BMW iX5 Водород знаком. Нажмите кнопку с символом топливного насоса на двери. Проходит около десяти секунд, после чего на дисплее водителя появляется сообщение «Готов к заправке».

Тем временем водитель активирует насос с помощью карты и связанного с ней PIN-кода. Затем необходимо вынуть форсунку из держателя, она значительно тяжелее бензиновой, плотно надеть ее на заливную горловину автомобиля, зафиксировать на ручке и нажать зеленую кнопку запуска. Раздается тихое шипение и шипение, щелкающий звук, вероятно, открытие клапана. Прошло менее пяти минут, на борту снова оказалось шесть килограммов водорода, и путь домой обеспечен. Электромобилисты отрываются от своих устройств, когда BMW трогается с места.