Война в Иране, сегодняшние новости в прямом эфире

Тегеран продает транзитное разрешение грузам в Ормузе: 9 китайских танкеров ждут зеленого света

Иран разрешил пройти через Ормузский пролив ограниченному количеству контейнеров: восемь, по данным Файнэншл Таймсдевять согласно Списку Ллойда. Тегеран хочет продемонстрировать, что для транзита необходимо получить, приобрести стоимостью в два миллиона долларов хотя бы в одном случае его согласие. Помимо иранских кораблей, они прошли 167 километров грузового пролива Индии, Пакистана и Греции (греки составляют 18 процентов от числа тех, кто совершил проход в последние дни, пояснила аналитик Lloyd’s List Intelligence Бриджит Диакун).Афп). Это грузы, которые в последние дни следовали по необычному коридору вокруг острова Ларак, где должны были пройти досмотр со стороны иранцев. Девять китайских нефтяных танкеров, связанных с Cosco, скопились у берегов Абу-Даби в ожидании зеленого света для пересечения пролива. «Некоторые правительства, включая Китай, а также Индию, Пакистан, Иран и Малайзию, инициировали прямые контакты с Тегераном и Стражами исламской революции, чтобы координировать транзит судов», — пояснил Ричард Мид из Lloyds List.Афп.
Движение по этому маршруту резко сократилось с начала войны 28 февраля, при этом более трети судов, проходящих транзитом в этот период, подверглись санкциям США, Европы или Великобритании (анализ Афп), более половины танкеров с нефтью и метаном, проходивших транзитом в этот период, пострадали от санкций. «С 16-го числа все корабли, идущие на запад (для погрузки), принадлежат Флоту-призраку, будь то нефтяные танкеры или танкеры СПГ, они в значительной степени доминируют в движении». Всего в этом районе застряло 3200 судов.
Согласно данным, проанализированным международной фирмой по энергетическому анализу Kpler, с 1 по 19 марта было всего 116 переходов, при этом интенсивность движения снизилась на 95 процентов по сравнению с мирным временем.
Из них 71 была осуществлена нефтяными танкерами, более половины из которых были загружены и направились на восток, т.е. в сторону выхода. На прошлой неделе наблюдалось небольшое увеличение количества танкеров с метаном, сообщил агентству – Ричард Мид, директор Lloyd’s List, журнала, специализирующегося на информации о морском движении. Анализ JP Morgan показывает, что большая часть нефти, проходящей через пролив, направляется в Азию, главным образом в Китай.

Read more:  Представитель Республиканской партии Теннесси говорит, что мусульмане «не принадлежат американскому обществу»: -