Вот как Rivian изменила ручное открывание задней двери на R2

Было много отпора электронные дверные ручки в последнее время, поскольку несколько автопроизводителей — особенно Тесла – были обвинены в том, что ручные открывания дверей слишком трудно найти и получить к ним доступ во время чрезвычайной ситуации. Rivian — одна из компаний, которая, как сообщается, решила изменить это в своем будущем внедорожнике R2. поток из видеороликов первого просмотра, выпущенных во вторник, наконец, дают нам представление о том, что изменилось в компании.

Во-первых, входные двери открываются изнутри. так же, как и в существующих автомобилях R1. Есть электронная кнопка, открывающая дверь, и защелка для ручного открывания двери, спрятанная в передней части внутренней ручки.

Задние двери также имеют электронную кнопку, а также возможность переключения на заднюю ручную разблокировку.

В автомобилях R1 пассажирам необходимо сначала снять панель с двери, чтобы получить доступ к «тросу», который приводит в действие ручную защелку. На новом внедорожнике R2 компания Rivian переместила этот шнур разблокировки в то же положение перед ручкой, что и ручные разблокировки передних сидений, хотя он все еще спрятан за куском пластика, который необходимо вытащить, что делает доступ к нему немного сложнее, чем к ручным разблокировкам передней двери.

Внедорожник R2 не будет запущен в производство в ближайшие несколько месяцев, поэтому компания не предоставила надлежащих инструкций о том, как получить доступ к этой версии. Но вот изображение из нового видео опубликовано Заком Нельсоном из JerryRigEverything:

Он не выдергивает шнур, но это лучшая иллюстрация того, что я когда-либо видел, того, что пассажирам придется делать, если они находятся в R2, у которого по какой-либо причине отключилось питание, что ограничивает электронное открывание дверей автомобиля.

Ручная разблокировка по-прежнему находится за куском пластика, и это не самый очевидный и доступный способ открыть дверь изнутри. Но, по крайней мере, это более логично, чем просто спрятано за панелью.

Подобные ситуации случаются не часто. Но когда они это делают, обычно это происходит во время крупного крушения. Это означает, что каждый момент может означать разницу между жизнью и смертью.

Rivian не единственная компания, которая изменила сложность доступа к ручным версиям. Самый громкий пример — Tesla. Найдено новостей Bloomberg не менее 15 погибших в авариях где есть доказательства того, что пассажиры (или спасатели) не смогли открыть двери. Компания заявила, что будет изменить дизайн своих ручек для решения проблемы.

А электронные дверные замки могут создать и другие проблемы. В прошлом году Ford пришлось отозвать автомобиль из-за неисправности электронных дверных замков. на Мустанге Мах-Э.