в Персидском заливе судовладельцы останавливают свои суда

Некоторые из крупнейших судовладельцев мира, в том числе СМА КГМ, Hapag-Lloyd и датская Maersk в субботу приказали своим кораблям приостановить судоходство в Персидском заливе из-за военной эскалации в регионе, в то время как несколько стран призвали к осторожности.

Французский CMA-CGM

«Всем судам, находящимся в настоящее время в Персидском заливе или направляющимся в Персидский залив, было немедленно приказано укрыться», — заявил он. заявила CMA CGM, третий по величине судовладелец в мире, в пресс-релизе. Также возможен проход через Суэцкий канал, соединяющий Средиземное и Красное моря. «Приостановлено до дальнейшего уведомления, а корабли будут направлены к мысу Доброй Надежды»По данным французской компании, это продлит путешествие вокруг Африки на несколько тысяч километров.

Пропустить рекламу

Герман Хапаг-Ллойд

Немецкая компания Hapag-Lloyd заморозила транзит своих грузовых судов через Ормузский пролив. Несколько судовладельцев, в том числе датская Maersk, уже предупредили своих клиентов в пятницу о возможных задержках поставок, поскольку некоторым судам пришлось изменить курс из-за риска военной эскалации в регионе. Американо-израильские удары в субботу в Иране и многочисленные репрессии со стороны Тегерана еще больше усилили опасения по поводу возникновения конфликта.

Датская компания Maersk

Второй по величине судовладелец в мире, датская Maersk, объявила в воскресенье, что приостанавливает весь проход через Ормузский пролив, на второй день американо-израильского нападения на Иран, которое привело к ответным действиям со стороны Исламской Республики. “Мы приостанавливаем до дальнейшего уведомления все проходы судов через Ормузский пролив. В результате услуги, обслуживающие порты Персидского залива, могут столкнуться с задержками, изменениями маршрутов или графиков.говорится в пресс-релизе группы. Maersk также объявила, что временно приостановит пересечение Суэцкого канала, соединяющего Средиземное море с Красным морем. «До дальнейшего уведомления все рейсы ME11 (Ближний Восток-Индия — Средиземное море) и MECL (Ближний Восток-Индия — восточное побережье США) будут перенаправлены через мыс Доброй Надежды», — говорится в сообщении. Об этом говорится в пресс-релизе группы. «Мы по-прежнему стремимся свести к минимуму воздействие на цепочки поставок наших клиентов и продолжим держать их в курсе развивающейся ситуации».

Итало-швейцарский MSC

Крупнейший в мире судовладелец, итало-швейцарская MSC, в воскресенье приказал всем своим судам, находящимся в заливе «укрыться» и приостановил все заказы на перевозки на Ближний Восток. «В качестве меры предосторожности MSC проинструктировал все суда, которые в настоящее время работают в регионе Персидского залива, а также те, которые следуют в этот район, следовать в безопасные зоны убежища до дальнейшего уведомления», Об этом компания сообщила в пресс-релизе. «MSC приостановила все глобальные заказы на грузы в регион Ближнего Востока до дальнейшего уведомления»добавила она.

«Состояние максимальной боевой готовности»

В течение дня Военно-морские силы Европейского Союза объявили, что Стражи иранской революции предупреждают корабли по рации о проходе через Ормузский пролив. «не разрешили». Но официального решения на этот счет пока не принято. Этот узкий проход, соединяющий Персидский залив с Индийским океаном, имеет особенно важное значение для морской транспортировки нефти: ежегодно через него проходит около 20% мирового производства черного золота. Вашингтон призвал коммерческие суда «держись подальше» Персидского залива из-за «значительная военная деятельность».

В уведомлении, опубликованном на своем сайте, американский департамент транспорта также спрашивает «все коммерческие суда» связан с Соединенными Штатами «Поддерживать дистанцию в 30 морских миль от военных кораблей США, чтобы снизить риск быть принятым за угрозу». Об этом заявили в Военно-морских силах ЕС. «в состоянии повышенной готовности»призывая морскую отрасль остаться «линчеватель».

Пропустить рекламу

Ранее в тот же день представитель одной из крупнейших ассоциаций судовладельцев в мире (Bimco) предупредил, что «Корабли, имеющие коммерческие связи с интересами США или Израиля, с большей вероятностью станут мишенью». По данным специализированного сайта Marine Traffic, некоторые танкеры развернулись или остановились перед проходом через Ормузский пролив в субботу. «Даже простое сомнение в безопасности в проливе приведет к тому, что многие суда по причинам страхования столкнутся с трудностями при пересечении его, поскольку премии резко вырастут», – отмечает Арне Ломанн Расмуссен, отдел Global Risk Management. «Мы ожидаем значительного увеличения страховых премий, и суда, имеющие коммерческие связи с Соединенными Штатами или Израилем, приближающиеся к этому району, вероятно, будут испытывать трудности с получением страховки», ожидает Якоб Ларсен, руководитель службы безопасности Bimco.