В полете: стюардессы должны быть худыми, а пассажиры — нет

Стенд: 05.07.2023 | Время чтения: 3 минуты

КНедавно две новости произвели небольшую волну. Оба они имели отношение к человеческому весу. Air New Zealand однажды сообщила, что в июне в аэропорту Окленда пассажиров, вылетающих в другие страны, попросят взвеситься, разумеется, только на добровольной основе. Целью мероприятия был перерасчет среднего веса пассажиров и ручной клади.

Спустя несколько дней специализированные авиационные порталы сообщили, что китайский Хайнань Авиакомпании с июня угрожают стюардессам запретом на полеты, если их вес перестанет соответствовать норме. Согласно инструкции, стандартный вес стюардессы на Хайнане рассчитывается следующим образом: ваш рост в сантиметрах минус 110. Это означает, что стюардесса ростом 160 сантиметров в идеале должна весить 50 килограммов. Ежемесячно взвешивают на пять процентов больше, а тот, кто весит на десять процентов больше, отстраняется и должен похудеть.

Много авиакомпании основаны на индексе массы тела (ИМТ), когда речь идет о весе. В Air India это возраст от 18 до 22 лет для женщин и от 18 до 25 лет для мужчин. Тот факт, что индийская государственная линия строго соблюдает это, в последний раз подтверждалось в 2014 году. Было 600 на осмотр из 3500 членов экипажа лишний вес найденный. 130 из них, в основном женщины, были немедленно сняты с корабля. Остальным дали полгода на похудение.

Авиакомпании адаптируются к весу пассажиров

Эксперты и профсоюзы считают зацикленность на стандартном весе преувеличением. Это больше связано с сексизмом и попытками авиакомпаний отправить в воздух самых красивых представителей бренда. В то время авиационный эксперт Марк Мартин заявил индийской газете Daily Telegraph, что о сотрудниках на борту во время регулярных учений следует судить больше по опыту, тому, как они обращаются с пассажирами и распорядку дня в чрезвычайных ситуациях.

также читать

В то время как у азиатских авиакомпаний, очевидно, нет проблем с запретом на полет стюардесс с избыточным весом, пассажиры всех весовых категорий допускаются. летать. За слишком высокий ИМТ не взимается дополнительная плата. Если но Air New Zealand просит добровольцев взвеситьсячтобы пересчитать средний вес пассажиров, она делает это потому, что тяжелеют не только жители Новой Зеландии. Однако чем точнее можно определить вес и баланс самолета, тем более эффективно и безопасно им можно управлять.

Read more:  Отеги воодушевлен и предупреждает после включения 44 членов ETA в свои списки: «Мы стараемся быть последовательными».

также читать

Управление здравоохранения США CDC также знает, что население становится все толще. В среднем в 2005 г. мужчина весил около 86 кг, а женщина – 75 кг. В 2018 году он был уже 90 кг и 77 кг соответственно. Из-за увеличение веса американцев Поэтому Федеральное авиационное управление США (FAA) поручает авиакомпаниям придерживаться текущей статистики веса CDC и брать с собой несколько лишних килограммов зимой из-за одежды.

Конечно, Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) также знает, сколько в среднем весит пассажир из ЕС. В 2008 году впервые путешественники из ЕС и вы ручная кладь взвешивают для получения стандартных значений. Десять лет спустя следует взвесить предположение о том, что средний пассажир ЕС стал тяжелее. Но новое исследование, которое из-за пандемии удалось провести только в 2022 году с участием 4164 добровольных пассажиров, преподнесло сюрприз.

Пассажир из ЕС, у которого в данном случае нет пола, весит в среднем 76,3 кг плюс 7,7 кг ручной клади, что в сумме составляет 84 кг. Что точно соответствует весу того времени. И исследование EASA выявило еще один вывод: вопреки обычному предположению, мужчины, то есть не женщины, берут с собой больше ручной клади во время полета.