В Сингапуре почти в 30 раз больше BMW, в 40 раз больше Mercedes и в 5 раз больше Porsche, чем электромобилей Tesla.

Стратегия правительства по замене двигателей внутреннего сгорания не работает. Владельцы не отказываются от проверенных брендов из Европы и держатся в стороне от покровительственного отношения к электромобилям.

Правительство Сингапура хочет прекратить поставки новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году. Если регулирование не будет пустым жестом, продажи альтернатив должны начать быстро расти. В течение последних двух лет администрация продвигала электромобили в виде льгот до 45 000 сингапурских долларов, что составляет примерно 727 000 чешских крон.

Помимо протекции, была расширена электрическая инфраструктура, но новые заинтересованные лица держатся на заметной дистанции. В прошлом году в Сингапуре электромобили составили ничтожные 12% продаж новых автомобилей, а годом ранее эта цифра достигла еще более трагических 4%. Приверженцы автомобильной революции могут интерпретировать данные положительно, однако агентство Reuters обратило внимание на несоответствие между бензиновыми или дизельными моделями и аккумуляторными заменителями. Электромобили составляют лишь процент от всех зарегистрированных транспортных средств в Сингапуре.

Город-государство в Юго-Восточной Азии дорого регулирует доступность собственного автомобиля. Эксплуатация личного транспорта — это роскошь, предназначенная для мобильных клиентов, готовых платить. Юридическое право собственности на автомобиль зависит от труднодоступного сертификата, действительного в течение 10 лет. Получение документа может потребовать дорогостоящих вложений, в том числе участия в тендере. По данным Reuters, сертификат на маленькую модель стоит более 88 000 сингапурских долларов (1 400 000 чешских крон). В дополнение к дорогой лицензии взимается налог, и все вместе с покупной ценой может увеличить цену обычной Škoda Octavia до цены, превышающей два миллиона крон. Сборы целенаправленно снижают частоту движения, иначе возникнет риск засорения густонаселенных улиц.

Менее 5,5 миллионов жителей разбросаны по 63 островам. Лондонская многонациональная организация HSBC прогнозирует, что к 2030 году еще 13% миллионеров будут состоять из местных жителей, что является самым высоким показателем в мире. Из-за необычайного богатства жителей существует большая группа пользователей эксклюзивных брендов. Продажи Ferrari подскочили на 67% за последнее десятилетие, интерес к Lamborghini вырос на 38%, и, в дополнение к выгоде от премии, на местных дорогах в 5 раз больше Porsche, в 27 раз больше BMW и почти в 40 раз больше Mercedes, чем во всех политически предпочитал Теслу.

Данные в пользу консервативной техники из Европы прокомментировал Маркус Шустер для Audi. Ожидается, что к 2025 или 2026 году на сингапурском рынке Four Circle электромобили займут большую часть продаж новых автомобилей. Ожидается, что восстановлению спроса на острове будет способствовать введение новых автомобилей. Audi Q8 е-трон а Q4 электронный трон. Шустер также приветствует попытку правительства построить около 60 000 зарядных станций к 2030 году, что, по его словам, будет иметь ключевое значение для убеждения сингапурцев покупать электромобили.