Джакарта –
В современную эпоху немало производителей выпускают автомобили для ежедневного использования с переднеприводной конфигурацией, иначе говоря, передним приводом (FWD).
Хотя его часто недооценивают, поскольку его способность преодолевать холмы не так хороша, как задний привод, оказывается, что переднеприводные автомобили имеют множество преимуществ. ты знаешь, детективы!
В репортаже журнала Car and Driver в статье под названием «Преимущества переднего привода (Преимущества использования переднеприводного автомобиля)» говорится, что в переднеприводных автомобилях используются более компактные компоненты, что приводит к просторной кабине и эффективности.
«Это (использование переднего привода) освобождает внутренние сиденья и грузовое пространство, а в случае поперечного расположения двигателей обеспечивает больше места для тяги между передней частью автомобиля и его пассажирами», — пишут Car and Driver.
«А без длинного ведущего моста, заднего моста (или оси) или заднего дифференциала масса автомобиля становится легче. Это в сочетании с меньшими потерями в трансмиссии повышает эффективность», — продолжили они.
Отношение к автомобилям с передним приводом может быть основано на их способности двигаться в гору. Но на самом деле утверждается, что переднеприводные автомобили лучше справляются с ездой по скользким дорогам.
«Кроме того, конструкция с передним приводом размещает самые тяжелые компоненты машины над шинами, которые приводят их в движение, что улучшает сцепление на скользких поверхностях», — утверждают в Car and Driver.
С другой стороны, британское автомобильное издание Motortrend также считает, что автомобили с передним приводом «безопаснее» в использовании. Хотя оба имеют свои преимущества и недостатки в покорении маневров автомобиля.
«Честно говоря, приводной вал не имеет ничего общего с пассивной безопасностью, даже на скользкой дороге нарушение тяги в переднеприводных автомобилях имеет тенденцию вызывать недостаточную поворачиваемость, а нарушение тяги в заднеприводных автомобилях может вызвать избыточную поворачиваемость», — пишет Motortrend.
«Из этих вариантов недостаточная поворачиваемость обычно считается «более безопасной» или, по крайней мере, более безопасной, учитывая то, как вы скользите вперед по направлению движения, а не в сторону или, возможно, назад, как при избыточной поворачиваемости», — продолжили они.
Таким образом, главное, что обычно лежит в основе перехода производителей от заднеприводных автомобилей к переднеприводным, — это экономическая эффективность производства. В автомобилях с передним приводом используется меньше компонентов, чем в автомобилях с задним приводом, что снижает производственные затраты.
С другой стороны, меньшее количество компонентов также означает, что затраты на техническое обслуживание переднеприводных автомобилей более экономичны, чем заднеприводных. И обслуживание, конечно, не такое сложное, как у автомобилей с большим количеством компонентов.
Посмотрите видео «Разговор лидеров: Нененг Гоэнади объясняет стратегию захвата Индонезии в 2024 году»
(мг/сухой)
2024-05-23 12:03:11
1716470354
#этом #преимущества #автомобилей #передним #приводом
