Представитель Network Rail сообщил MailOnline: «Наши команды продолжают помогать в расследовании точного источника обесцвечивания воды в гавани Уайтхейвен.
«Это включает в себя текущие технические исследования состояния грунтовых вод на земле над железнодорожным туннелем, который ведет к береговой линии Камбрии под городом.
«Когда эти тесты будут завершены, мы поделимся информацией с советом и другими агентствами, чтобы помочь выяснить, откуда берется обесцвеченная вода».
Эксперты измерят топографию, инфраструктуру, исторические особенности добычи полезных ископаемых и геологию окрестностей.
Сначала считалось, что обесцвечивание могло быть связано с подземными исследованиями, проведенными инженерами, работающими на новой шахте.
Доступ к гавани был значительно улучшен после установки в 1998 году морского шлюза стоимостью 8,5 миллионов фунтов стерлингов, который защищает город от приливных наводнений.
Морской шлюз в порту также закрыт на этой неделе на плановое ежегодное техническое обслуживание.
Через три месяца будут сопоставлены результаты поверхностных и грунтовых вод, и будет построена трехмерная картина того, как вода обесцвечивалась.
Джон Бейкер из комиссара гавани Уайтхейвен сказал Би-би-си: «Это непросто, но, надеюсь, мы сможем найти решение, чтобы затем остановить обесцвеченную воду, поступающую в Брансти-Бек, а затем в гавань».
Он заверил, что, когда обесцвеченная вода будет отведена или перестанет поступать в гавань, потребуется всего «пара недель, в зависимости от погодных условий», чтобы вода вернулась к нормальному состоянию.
