У подножия гор хребта Симанду, на пышных равнинах Лесной Гвинеи, тысячи грузовиков, рабочих и экскаваторов начали пожирать гору и ее покров из тропической зелени. Там титанический проект по добыче полезных ископаемых обещает вывести эту бедную западноафриканскую страну в число крупнейших в мире экспортеров железа, вызывая надежды на стимулирование экономики страны, но также вызывая обеспокоенность у местного населения по поводу экологических и социальных последствий проекта.
Через несколько недель Гвинея отправит на экспорт первые партии железа, официально начав производство через несколько десятилетий после открытия этих месторождений на юго-востоке страны. «Не так давно все это был девственный лес»– подчеркивает Крис Эйчисон, генеральный директор SimFer, одного из операторов объекта, приветствуя достижение «монументальная задача» на всех уровнях.
Чтобы открыть этот регион, расположенный в сотнях километров от побережья Атлантического океана, потребуются 18,5 млрд евро инвестиций от промышленных партнеров, строительство более 650 км железных дорог и порта. Это серьезная логистическая проблема, соизмеримая с ожидаемой прибылью от этих месторождений, содержащих несколько миллиардов тонн руды редкого качества. Цены на железо, которое используется для производства стали, резко возросли с начала 2000-х годов, чему способствовала китайская строительная лихорадка.
С момента подтверждения месторождений англо-австралийским горнодобывающим гигантом Rio Tinto в середине 1990-х годов история Симанду была отмечена судебными баталиями на фоне политических вальсов и коррупционных дел. Хунта генерала Мамади Думбуя, пришедшая к власти благодаря государственному перевороту в 2021 году, гордится тем, что дала последний толчок, благодаря которому проект наконец стал реальностью.
Загрязнение
Из четырех месторождений Симанду два будут разрабатываться китайско-сингапурским консорциумом Winning Consortium Simandou (WCS), а два других – SimFer, консорциумом, принадлежащим Rio Tinto и китайскому гиганту Chinalco. Команда Agence France-Presse (-) получила доступ к шахте SimFer на южной оконечности хребта Симанду за несколько недель до запуска добычи, запланированного на 11 ноября.
На склонах горы Уэлеба, достигающей кульминации на высоте 1300 метров над уровнем моря, экскаваторы начали разрушать гору, и груды черной руды уже готовы к экспорту. Тысячи людей работают день и ночь на гигантском руднике длиной 55 километров. Потребуется еще два с половиной года работы, чтобы завершить инфраструктуру и выйти на целевой уровень годовой добычи в 60 миллионов тонн, добываемых на объекте. Строящийся гигантский конвейер будет транспортировать руду к подножию горы, где она будет загружаться в поезда, которые доберутся до побережья.
Компания SimFer гарантирует, что делает все возможное для ограничения воздействия на окружающую среду и человека в соответствии с международными стандартами. Она подчеркивает, что в течение следующих трех лет на месте обучит 225 студентов из региона квалифицированным техническим профессиям, в банке семян собирает образцы местной флоры для ее восстановления, постепенно реабилитирует эксплуатируемые земли. SimFer также сообщает, что потратила несколько сотен миллионов долларов на перенос своих операций на восточную сторону горы, чтобы сохранить популяцию шимпанзе, живущих рядом с шахтой.
Однако отчет организации «Защитники общественных альтернатив» (ACA) продемонстрировал, при наличии подтверждающего анализа, что почвы и водные пути были загрязнены вблизи шахт СимФер и Виннинг, вокруг порта и вдоль железной дороги. Основным источником загрязнения являются стоки в водотоках вокруг земель, обнаженных в результате строительства объекта. «Для нас это большая проблема– признает Крис Эйчисон, SimFer. Мы создаем системы для сдерживания отложений. »
«Разочарование»
Через тридцать шесть часов езды на поезде из Симанду руда будет экспортирована через портовый комплекс Моребая. Два терминала SimFer и Winning, расположенные в устье реки, будут экспортировать 120 миллионов тонн руды в год, когда добыча будет идти полным ходом.
Горный ландшафт уступил место пальмам устья и новеньким зданиям портового терминала СимФер: на объекте заняты тысячи рабочих, строительство которого должно завершиться в сентябре 2026 года. В нескольких километрах от суеты порта деревня Тугийире в префектуре Форекария предлагает совершенно иное зрелище, далекое от обещаний экономического процветания. На берегу спокойных вод реки каноэ возвращается с рыбалки. Добыча мизерная. Несколько женщин сортируют мелкую рыбу на пристани, а мужчины шьют сети.
С приходом дноуглубительных судов, работающих для соединения порта с экспортными терминалами в открытом море, рыба исчезла, а вместе с ней и весь образ жизни. “Раньше каноэ возвращались с десятью тазами рыбы. Теперь они возвращаются только с двумя”– сетует Айссата Сиссе, 54-летняя продавщица. Рыбакам теперь приходится выходить в открытое море на каноэ, которые не всегда подходят. По словам местного представителя Биссири Камары, недавно там умерли трое своих.
Раньше в этой маленькой деревне было около шестидесяти каноэ, а ее около 3000 жителей жили за счет обильной рыбалки. По словам рыбаков, в эксплуатации пока еще только три лодки. Чтобы компенсировать эти потери, Winning и SimFer раздавали жителям продукты и снаряжение для глубоководной рыбалки, например моторы. Но из-за отсутствия постоянного дохода у рыбаков больше нет средств на содержание своих каноэ, и они остаются на берегу.
«Жизнь этих рыбаков находится под полной угрозой»– сожалеет Алкали Бангура, член комитета, наблюдающего за последствиями проекта Симанду в префектуре Форекария. Он говорит разочарованно: «Мы надеялись на лучшее будущее с Симанду, но теперь нас ждет разочарование».
Прозрачность
Однако власти обещают, что рудник будет стимулировать экономику страны. Улицы Конакри покрыты множеством знаков, восхваляющих мечту Симанду, широко пропагандируемую хунтой во время последней кампании по референдуму. Государство, владеющее 15% железнодорожной линии, рассчитывает на то, что она позволит освоить целые территории и развивать сельское хозяйство в очень плодородных регионах. «Появится новая экономика»обещает премьер-министр Амаду Ури Ба в интервью агентству Франс Пресс, подчеркивая, что она «должны быть диверсифицированы, чтобы позволить нам отойти от этой логики стран-экспортеров сырья».
До сих пор, несмотря на огромные богатства недр Гвинеи, в частности бокситов, которые используются для производства алюминия, население мало что получало от побочных результатов горнодобывающей промышленности, а национальная экономика с трудом развивается. «Уже были другие горнодобывающие проекты, которые вселяли большие надежды, но с очень ограниченными результатами»– вспоминает Умар Тотия Барри, исполнительный директор Гвинейской горно-металлургической обсерватории, независимой организации. Исследователь особенно сомневается в потенциале открытия проекта Симанду, подчеркивая, что его железнодорожная линия «Проходит очень далеко от всех крупных городов Гвинеи».
Что касается содержания соглашения, заключенного между промышленниками и гвинейским государством в 2022 году, оно остается непрозрачным, несмотря на обязательство горнодобывающего кодекса Гвинеи публиковать эти контракты. Традиционно майнерам предоставляются налоговые льготы в обмен на крупные инвестиции. Но ни Штат, ни СимФер, ни Виннинг, с которыми связалось -, не пожелали комментировать этот момент. Премьер-министр, однако, обещает прозрачность, гарантируя, что как только производство начнется, «Нет причин, по которым вещи не должны быть доступны публике».
2025-10-17 10:02:00
1760696062
#Гвинея #готовится #наконец #эксплуатировать #железо #из #Симанду
Продолжение темы
