Генеральный директор Frontier Airlines Предупреждает меньше местных рейсов: перевозчик в финансовых проблемах?

У пассажиров Frontier Airlines вскоре может быть меньше выбора при бронировании внутренних рейсов, поскольку исполнительный директор компании предупреждает о надвигающихся сокращениях в индустрии авиакомпании США.

Барри Л. Биффл, генеральный директор Frontier, выступил с тупым заявлением во время звонка компании во втором квартале: ‘В этой отрасли будет продолжаться снижение мощности. Другими словами, авиакомпании, включая Frontier, могут уменьшить количество самолетов, летящих в Соединенных Штатах.

Причина проста: многие домашние маршруты в настоящее время невыгодны. «Если вы достаете свою долю кода, выньте свой международный поток … внутренний, не зарабатывая деньги. И это потому, что слишком много предложения относительно спроса », объяснил Биффл.

Frontier находится в финансовых проблемах?

Frontier, восьмая по величине авиакомпания в США в 2024 году по данным Air Service One, сообщила о доходе на 929 миллионов долларов за второй квартал 2025 года. Несмотря на это, авиакомпания зафиксировала чистый убыток в 70 миллионов долларов. Биффл подчеркнул, что результаты соответствовали ожиданиям и что компания по -прежнему стремится получить прибыль в 2026 году.

Авиакомпания столкнулась с препятствиями, включая суровые сбои с погодой и задержки управления воздушным движением. Тем не менее, он поддерживал эксплуатационную эффективность, которым помогал современный флот-большая часть, состоящая из экономичных самолетов Airbus A320NEO. Недавно компания получила три A321NEOS и запустила 35 новых маршрутов, с акцентом на расширение услуг в восточных и Среднем Западном штатах.

Ключевые показатели производительности показывают, что стоимость за доступную милю сиденья (CASM) выросла до 9,73 цента, в то время как выручка на доступную милю сиденья (RASM) немного снизилась до 9,01 цента. Frontier стремится к росту RASM с одним и высоким RASM в третьем квартале, которым помогает ожидаемое улучшение баланса внутреннего предложения.

Более широкая тенденция отрасли

Предупреждение Биффла не изолировано. Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби недавно повторил настроение, отметив, что многие перевозчики – это летающие маршруты, которые теряют деньги. «Я могу найти … двузначный процент их маршрутной сети, которая теряет деньги»,-сказал Кирби. Его прогноз: авиакомпании в конечном итоге будут вынуждены прекратить услуги по производству операционных проигрыш.

Если оба руководителя верны, пассажиры могут столкнуться с меньшим количеством вариантов полета уже в следующем году, особенно в менее популярные дни поездки или в непиковые времена. Spirit Airlines и другие перевозчики уже начали обрезать такие услуги.

Влияние на путешественников

Для пассажиров сообщение ясно: будьте готовы к меньшему выбору планирования в 2026 году и далее. Маршруты, которые долгое время были удобны, особенно для тех, кто предпочитает более спокойные периоды путешествия, могут вообще исчезнуть. При бронировании путешественники могли бы обнаружить, что их предпочтительное время вылета больше не доступно, заставляя их адаптироваться к более жестким расписаниям, с более высокими тарифами на оставшихся рейсах или даже менее прямых соединениях. Для тех, кто ценит гибкость и выбор, это может ознаменовать заметный сдвиг в опыте полета.

В то время как руководство Frontier настаивает на том, что авиакомпания хорошо полагается на возврат к прибыльности, предупреждение о возможностях генерального директора сигнализирует о сдвиге стратегии для всей отрасли. Авиакомпании, по -видимому, определяют приоритеты в устойчивости и прибыльности по сравнению с количеством маршрутов, что означает, что путешественники могут понадобиться планировать дальше – и, возможно, быть более гибкими – в ближайшие годы, особенно в пиковые сезоны или на популярных праздничных маршрутах.