Запланированное на вторник голосование государств-членов ЕС по ратификации запрета в 2035 году было отложено на неопределенный срок.
Предполагалось, что это будет простая формальность. Однако нам придется подождать еще немного, чтобы официально объявить о прекращении использования тепловых двигателей в Европейском Союзе к 2035 году и переходе на полностью электрические.
Государства-члены должны были официально ратифицировать это трудное решение во вторник, 7 марта. Дело, также заполненное Европейским парламентом в конце 2022 года, должно было пройти только этот небольшой процедурный шаг.
Но немецкая коалиция в последние дни стала портить жизнь из-за отсутствия общей позиции по этому соглашению. А без голоса Берлина под вопросом оказывается вся механика этого великого текста европейского климатического пакета.
Читайте такжеВ Брюсселе звучит похоронный звон грузовиков с тепловыми двигателями
Италия Джорджии Мелони также уже объявила, что будет голосовать против, придерживаясь мнения, противоположного своему предшественнику Марио Драги, как и Польша и Болгария, которые предпочитают воздержаться. Таким образом, с математической точки зрения простое воздержание от участия в немецком правительстве приведет к тому, что все развалится.
Швеция, которая в настоящее время председательствует в Совете ЕС, хорошо это понимала и решила в пятницу не рисковать, при этом остерегаясь назначать новую дату. Редко можно увидеть в Брюсселе на этом этапе процесса, когда все должно быть уже улажено до мельчайших деталей, прокомментировали в пятницу несколько источников, также весьма удивленных таким поворотом событий.
Это потому, что у немецкой коалиции больше нет ясности в этом вопросе. Пока «все сигналы были зелеными в последние недели, и никаких проблем не было зарегистрировано» в Брюсселе, продолжает источник, либеральная партия СвДП и ее министр транспорта Германии Фолькер Виссинг в последние дни возобновили борьбу против проекта, который все еще недостаточно защищает немецких производителей и их технологические ноу-хау.
« Нужны новые гарантии, — спросил в четверг министр финансов Кристиан Линднер, член той же партии. Комиссия не предприняла никаких усилий для серьезного изучения в своих проектах запретов исключений для некоторых двигателей внутреннего сгорания, которые работают исключительно на безвредном для окружающей среды топливе. »
«Переворот куртки»
Поэтому Комиссии было предложено предложить новые меры. Его предложение, первоначально представленное в июле 2021 года, предусматривает сокращение выбросов CO2 до нуля.2 новых автомобилей в Европе с 2035 года и, следовательно, прекратить продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей, включая гибридные двигатели.
ИМЕТЬ ТАКЖЕ – Европейский парламент проголосовал за прекращение использования тепловых двигателей в 2035 году.
Проект, который не только осчастливил людей, группа Stellantis в то время сама указала на стоимость полностью электрических автомобилей для потребителей и неадекватность помощи для покупки этих новых автомобилей. Также были проблемы с доступом к зарядным станциям.
Выступая с самого начала против этой меры, Германия, тем не менее, в ходе переговоров добилась отступлений, в частности, о продолжении после 2035 года производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, использующих альтернативные виды топлива, такие как синтетическое топливо (е-топливо).
Рим также получил свою поправку от Ferrari, с небольшой задержкой для роскошных и нишевых автомобилей (менее 10 000 автомобилей в год).
Но в последние дни СвДП пришла к выводу, что необходимо еще больше конкретизировать эту возможность использования альтернативных видов топлива. «Мы надеемся, что это может быть решено быстро, чтобы разблокировать файл, потому что другие члены правительства Германии действительно хотят продвинуться вперед в этом законодательстве», указывает на другого фамильяра субъекта.
ИМЕТЬ ТАКЖЕ – Прекращение использования тепловых двигателей в 2035 году: Бон выступает за пункт о пересмотре в 2026 году.
Нечего паниковать? В Брюсселе в пятницу некоторые предпочли выждать время и придерживаться простой заминки, отметив, что в организации этого голосования нет никакой срочности.
Но отсрочка не осталась незамеченной, особенно среди депутатов Европарламента от группы ЕНП, правого крыла Европы, которые просто обрадовались этой новости и воспользовались этим, призвав большее количество правительств проголосовать против закона. Этот запрет на тепловые двигатели «задушит инновации, будет стоить тысяч рабочих мест и приведет к упадку жизненно важной европейской промышленности», — отреагировал немец Йенс Гизеке.
Чуть более сдержанный, другой парламентский источник также задался вопросом в пятницу, не предвещает ли эта отсрочка несмотря ни на что«выворот пиджака». В очень мрачном экономическом контексте в Европе, между ценами на энергию и новым коммерческим соперничеством, на фоне чистых технологий, стоимость перехода на полностью электрические остается реальной “катализатор недовольства».
