Германия отменит повышение налога на авиабилеты в следующем году

Правительство Германии заявило, что планирует отменить повышение авиационных налогов, вступившее в силу в прошлом году, в попытке поддержать отрасль.

Снижение налогов является частью более широких усилий по стимулированию немецкой экономики. Другие важные меры включают субсидирование затрат на электроэнергию для компаний и план строительства ряда новых газовых электростанций.

Можно ожидать, что снижение налогов на воздушные перевозки незначительно повлияет на стоимость пассажирских билетов и рассматривается авиационной отраслью страны как долгожданная мера, помогающая удержать отрасль на плаву. Однако этот шаг подвергается критике со стороны ассоциации защиты окружающей среды BUND и других за то, что они поощряют авиаперелеты по сравнению с более экологичными альтернативами.

Налог на авиабилеты

Канцлер Фридрих Мерц объявил о плане снижения налога на авиабилеты с 1 июля 2026 года. По словам канцлера, снижение налога обойдется Германии примерно в 350 миллионов евро налоговых поступлений ежегодно.

Налоговые убытки подлежат зачислению в транспортный бюджет.

Кроме того, в 2026 году расходы на управление воздушным движением должны быть сокращены, а не увеличены, как можно было бы ожидать в противном случае.

Это снижение налогов направлено на то, чтобы обратить вспять значительное повышение, произошедшее в мае 2024 года, которое привело к увеличению стоимости полетов. В то время коалиционное правительство светофоров повысило налог на авиабилеты до 15,53 евро для рейсов на короткие расстояния, до 39,34 евро для рейсов средней протяженности (до 6000 километров) и до 70,83 евро для самых дальних рейсов из аэропортов Германии.

Реклама

Налог на воздушные перевозки был первоначально введен в 2011 году при тогдашнем черно-желтом правительстве под руководством Ангелы Меркель.

Во многих европейских странах действует тот или иной вид налога с авиационных пассажиров. Налог на авиапассажиров в Нидерландах, введенный в 2021 году, является одним из самых высоких: в 2024 году он составит 29,05 евро на человека, независимо от пункта назначения. В Италии один из наиболее впечатляющих наборов налогов: ставка составляет 10 евро на пассажира на очень короткие 100-километровые рейсы и до 200 евро на пассажира на расстояния более 1400 километров.

Отмененные рейсы

Авиационная промышленность Германии и несколько авиакомпаний были одними из самых громких критиков повышения налога на авиабилеты.

В то время руководитель отдела маркетинга Ryanair попал в заголовки немецкой прессы, заявив, что в стране «не хватает разумной политики авиакомпаний». Представитель EasyJet повторил это мнение в комментариях The Localотметив, что Берлин был «одним из самых дорогих аэропортов [they] действовал из».

Вскоре после вступления в силу повышения налогов Ryanair объявила о планах сократили несколько рейсов в и из аэропорта Берлина. Недавно Ryanair объявила о еще более агрессивном сокращении рейсов в Германию, отменив 24 маршрута. в девяти различных аэропортах.

Флагманская авиакомпания Германии Lufthansa сделала аналогичное заявление.

Представители Ryanair всегда сочетают свои объявления о сокращении услуг с критикой высоких авиационных налогов в Германии, но стоит отметить, что крупнейшая бюджетная авиакомпания Европы проделывает те же трюки в странах по всему континенту; включая Австрию, Данию, Испанию, Италию и Францию.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Между тем, прибыль Ryanair продолжает расти с каждым годом.

Плачевный климатический рекорд Мерца

На этой неделе активисты движения Fridays for Future Germany со светодиодной надписью «Климатический кризис, созданный Мерцем» стояли перед канцелярией. Фото: фотоальянс/dpa | Майкл Каппелер

Партия зеленых, а также несколько экологических групп поспешили раскритиковать снижение налогов, утверждая, что оно противоречит климатическим целям страны и поощряет авиаперелеты вместо более экологически чистых видов транспорта, таких как железнодорожный транспорт.

Эксперт по транспорту ассоциации защиты окружающей среды BUND Йенс Хильгенберг раскритиковал: «Снижение авиационного налога показывает, что защита климата на транспорте не является для коалиции приоритетом…»

Реклама

«Канцлер еще раз доказывает свое острое чутье на взрывную отсталую политику. Мы все расплачиваемся за это», – сказала Луиза Нойбауэр, ведущая активистка движения «Пятницы ради будущего» в Германии.

Сегодня авиакомпании не взимают НДС или налог на керосин при перелетах между многими европейскими пунктами назначения.

Когда одна и та же поездка совершается на поезде, железнодорожные компании взимают плату за обе услуги, что является одной из причин, почему билеты на поезд зачастую дороже, чем сопоставимые поездки по воздуху, которые требуют больше топлива и выбрасывают значительно больше парниковых газов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Спальный поезд Берлин-Париж спасли после списания поезда, чтобы сократить расходы