Гигафабрики во Франции: где на самом деле идет промышленная битва за электрические батареи? – Сегодняшняя экономика

В полдень вторника это символическое событие, которое состоится на севере Франция : закладка первого камня нового гигафабрики по производству электрических аккумуляторов в Дюнкерке при поддержке тайваньской группы ProLogium. Символический проект французской промышленной стратегии, цель которого очевидна: сделать Францию европейским лидером в производстве электрических батарей. Заявленные цели соответствуют поставленной задаче. К 2030 году Франция планирует ежегодно производить два миллиона батарей, создать более 13 000 прямых рабочих мест и создать настоящую «аккумуляторную долину» в Верх-де-Франс. Стратегический проект, поскольку ставки высоки, он предполагает снижение зависимости от Китайкоторая сегодня контролирует почти 70% мирового производства аккумуляторов. Однако без батарей не будет электромобилей, а без электромобилей не будет надежного энергетического перехода. Таким образом, промышленный суверенитет становится центральной опорой французской экономической политики.

Более медленное развертывание, чем ожидалось: технологическая и промышленная проблема

Спустя три года после громких заявлений результаты остаются неоднозначными. На бумаге у Франции есть пять крупных проектов гигафабрик. Фактически, сегодня активны только два, а остальные все еще находятся на этапе наращивания мощности или подготовки. Эту медлительность можно объяснить, в первую очередь, чрезвычайной сложностью производства аккумуляторов. Производство клеток в больших масштабах требует очень высокого уровня промышленного и химического мастерства в сверхконтролируемых средах. Европейские производители только начинают осваивать это ноу-хау, в то время как азиатские игроки имеют фору более чем на пятнадцать лет.

К этому добавляется колоссальная стоимость этой инфраструктуры. Каждая гигафабрика представляет собой инвестиции в размере от 2 до 5 миллиардов евро. Тяжелая финансовая ставка, которая требует сложных механизмов и постепенного наращивания темпов. Но главной проблемой остается чрезвычайно быстрая эволюция аккумуляторных технологий. Батарея, разработанная три года назад, уже технологически устарела по сравнению с нынешними моделями, которые более эффективны, долговечны и конкурентоспособны. Эта гонка за инновациями требует от производителей регулярного пересмотра своего технологического выбора.

ProLogium в Дюнкерке: рискованная промышленная и экономическая ставка

Проект ProLogium прекрасно иллюстрирует эти трудности. Если первый камень был заложен только во вторник, через три года после первоначального объявления, то это потому, что тайваньская группа решила по ходу дела изменить технологию, чтобы перейти к новому поколению более эффективных твердотельных батарей. Стратегический выбор, но также и рискованная промышленная ставка, которая отодвинула график проекта. Эту задачу также взяли на себя государственные органы. Чтобы привлечь этих промышленных гигантов, французское государство массово мобилизует государственные деньги. Согласно исследованиям Европейского инвестиционного банка и France Strategie, один государственный евро, инвестированный в зеленую промышленность, генерирует от 2,5 до 4 евро добавленной стоимости в среднесрочной перспективе.

Если на данный момент экономические выгоды останутся ограниченными, ожидается, что они возрастут: прямое и косвенное создание рабочих мест, местное налогообложение, субподряд, развитие целых промышленных секторов. Помимо сохранения французской автомобильной промышленности и обеспечения поставок аккумуляторов в Европу, эти проекты, прежде всего, способствуют экономическому восстановлению территорий, сильно пострадавших от деиндустриализации.