Глава автономии Rivian говорит, что лидар «очень доступен»

По мнению руководителя автономии Rivian, решение об установке лидара для компании по производству электромобилей Р2 внедорожник было очевидно.

Джеймс Филбинвице-президент Rivian по автономности и искусственному интеллекту, рассказал Business Insider, что цена лидара за последние годы значительно снизилась, чтобы можно было разместить датчик внутри личного автомобиля массового производства.

«Это была невероятная кривая затрат, где 10 лет назад было просто невообразимо, что можно установить лидар на потребительский автомобиль. А теперь он приближается к этой ценовой категории, что-то вроде радара», — сказал Филбин. Радар, датчик, использующий радиоволны, обычно встречается в современных автомобилях, оснащенных усовершенствованной системой помощи водителю (ADAS) или системой обнаружения слепых зон.

Лидар — это датчик, который использует лазерный свет для измерения глубины. Хотя исторически он использовался для топографии, с появлением беспилотных автомобилей этот датчик стал более заметным в автомобильном мире.

В частности, Роботакси Waymo иметь несколько лидарных датчиков, включая вращающийся лидар на крыше автомобиля. В Waymo заявили, что лидар обеспечивает дополнительную безопасность водителю автомобиля с искусственным интеллектом.

В четверг Rivian объявила о плане перехода к полностью автономному вождению, который включает в себя создание собственного чипа и установку лидарного датчика в будущий внедорожник компании R2.

Филбин, ранее работавший в Zoox и Waymo, рассказал Business Insider, что лидар делает автономную систему «более надежной» и может помочь компании «быстрее» достичь своей цели в области беспилотного вождения.

«Это очень доступно», – сказал он. «Производительность, которую он дает за такую цену, действительно потрясающая. И поэтому для меня совершенно очевидно, что вам понадобится больше датчиков и больше модальностей для чего-то, что так важно для безопасности».

Использование лидара расходится со стратегией главного конкурента Rivian по производству электромобилей, компании Tesla, которая заняла твердую позицию по обеспечению беспилотного вождения только с помощью камер.

Генеральный директор Tesla Илон Маск однажды назвал лидар дорогим «костылем».

В конце 2000-х годов, во времена проекта Google по созданию беспилотных автомобилей, один лидар мог поставляться с пятизначный ценник. Сегодня лидеры отрасли говорят, что подобное устройство может стоить несколько сотен долларов.

Сотрудники Rivian, в том числе Филбин, не раскрыли стоимость лидара в R2, когда его спросил Business Insider.

R2 впервые будет выпущен без датчика в начале 2026 года. Планируется, что это будет самый дешевый автомобиль Rivian на сегодняшний день со стартовой ценой в 45 000 долларов. Компания планирует запустить R2 с лидаром в конце 2026 года.

Когда его спросили, какова будет разница в стоимости установки лидара в R2, Филбин отказался от комментариев, но сказал, что это «не имеет существенного значения».