Глава Renault призывает к созданию альянса электромобилей в стиле Airbus

План генерального директора автопрома по борьбе с Китаем

На этой неделе Tesla планирует объявить данные о поставках за первый квартал, что является ключевым обновлением, поскольку инвесторы все больше обеспокоены китайскими конкурентами, особенно поддерживаемой Уорреном Баффетом BYD, которые набирают обороты в гонке электромобилей.

Акции Tesla в этом году упали почти на 30 процентов из-за кружащихся коротких продавцов.

Политики и руководители автомобильных компаний по обе стороны Атлантики призывают к усилению протекционистских мер. После того как Tesla уступила BYD звание крупнейшего в мире производителя электромобилей, Илон Маск дал понять, что могут потребоваться торговые барьеры. В противном случае, по словам генерального директора Tesla, китайские производители электромобилей «в значительной степени уничтожат большинство других компаний в мире».

Лука де Мео, генеральный директор Renault Group, выступает за более радикальный подход, сообщает Вивьен Уолт для DealBook. Его ответ на китайскую угрозу: альянс электромобилей по образцу Airbus, производителя самолетов, широко поддерживаемого государством.

«На карту поставлено процветание Европы», — написал он недавно в 19-страничном открытом письме, призванном привлечь внимание политиков в преддверии июньских парламентских выборов в ЕС. В автомобильном секторе континента занято 13 миллионов человек, и он генерирует 8 процентов ВВП блока.

Вот что имеет в виду де Мео: Европейские автогиганты объединят усилия по производству аккумуляторов и полупроводников, а также по исследованиям и разработкам, чтобы снизить затраты на производство электромобилей и лучше конкурировать со своими неевропейскими конкурентами. «Если они конкурируют так, как есть, то они слабее перед Китаем», — сказал DealBook Фелипе Муньос, старший аналитик автомобильной консалтинговой фирмы JATO Dynamics. «Их электромобили по-прежнему очень дороги. У них проблемы с производством аккумуляторов».

Airbus является одним из величайших успехов Европы, обогнав Boeing как крупнейшего в мире производителя коммерческих самолетов. (Обе компании обвинили друг друга в получении несправедливых конкурентных преимуществ, кульминацией чего стало решение ВТО о том, что каждая из них получила льготные субсидии.)

Китайские компании имеют операционное преимущество. Рабочая сила в Шэньчжэне дешевле, чем в Детройте или Берлине. Они добились повышения операционной эффективности и получают мощную государственную поддержку. А Китай контролирует большую часть мирового сырья для аккумуляторов для электромобилей, такого как литий, который Запад лихорадочно пытается получить. «Китайские производители электромобилей имеют структурное преимущество в издержках в размере 25 процентов», — сказал DealBook Патрик Хаммел, автомобильный аналитик UBS.

Торговые барьеры вряд ли замедлят экономический рост Китая. «Любое повышение тарифов окажет влияние, но это не удержит их от приезда», — сказал Муньос. «Это будет война между тарифами с одной стороны и субсидиями с другой».

Предприятие типа Airbus может столкнуться с препятствиями. Руководители Volkswagen и Mercedes-Benz в прошлом месяце заявили, что не хотят видеть торговую войну в сфере автомобилестроения. Обе компании имеют сильный бизнес в Китае и пытаются дистанцироваться от расследования Европейской комиссии о том, предоставляет ли Китай своим отечественным автопроизводителям субсидии, искажающие рынок. «Мы выступаем за свободную торговлю», — заявил Арно Антлиц, финансовый директор Volkswagen.

ВОТ ЧТО ПРОИСХОДИТ

Сегодня в Калифорнии вводится минимальная заработная плата в размере 20 долларов в час для работников фастфуда. Закон, против которого активно выступает отрасль, распространяется на большинство работников отрасли в штате и требует, чтобы работодатели также предлагали оплачиваемую сверхурочную работу и отпуск по семейным обстоятельствам. Под руководством губернатора-демократа Гэвина Ньюсома Калифорния отстаивала некоторые из самых щедрых в стране положений о правах трудящихся: к 2028 году все работники здравоохранения будут получать минимальную заработную плату в размере 25 долларов.

Сообщается, что Сенат планирует внести поправки в законопроект Палаты представителей о TikTok. Ожидается, что сенатор Мария Кантвелл из Вашингтона, председатель комитета по торговле от Демократической партии, будет настаивать на внесении изменений в предложение, которое может запретить приложение в США, сообщает The Wall Street Journal. Это может включать в себя предоставление ByteDance больше времени для продажи TikTok или расширение законопроекта для рассмотрения других платформ социальных сетей. Между тем, предложение бывшего министра финансов Стива Мнучина купить TikTok встречает возросший скептицизм.

Nippon Steel обещает продолжить сделку по покупке US Steel на сумму 14 миллиардов долларов. Тадаси Имаи, новый президент Nippon, заявил, что японская компания будет вести переговоры с профсоюзными работниками US Steel, чтобы заручиться их поддержкой. Это приобретение стало горячим вопросом на выборах: президент Байден дал понять, что US Steel должна находиться в внутренней собственности перед саммитом с премьер-министром Японии Фумио Кисидой 10 апреля.

Разгораются дебаты по поводу восстановления моста в Балтиморе

Рабочие демонтировали первую секцию поврежденного моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, что является шагом к открытию судоходного канала. Теперь вопрос касается того, кто должен платить за восстановление жизненно важного транспортного узла, поскольку президент Байден собирается посетить город на этой неделе.

Пит Буттиджич, министр транспорта, вчера призвал Конгресс выделить необходимые деньги, подчеркнув, что обрушение моста может оказать влияние на экономику в целом. Однако, учитывая, что стоимость проекта оценивается как минимум в 2 миллиарда долларов, не все в Вашингтоне его поддерживают.

«Ваш округ может стать следующим, и исторически он был двухпартийным», Буттиджич рассказал в программе Face the Nation на канале CBS News. На прошлой неделе Байден заявил, что федеральное правительство оплатит «всю стоимость» восстановления — Министерство транспорта обеспечило «авансовый платеж» в размере 60 миллионов долларов, но этого недостаточно для завершения работ.

Но есть двухпартийные колебания. Представитель Дэн Мейзер, республиканец от Пенсильвании, назвал обещание Байдена о финансировании «возмутительныйи «рефлекторная реакция».

Другие законодатели хотят увидеть, что компании, вовлеченные в аварию (и их страховщики), оплатят хотя бы часть стоимости. «Я не думаю, что это обязательно должны быть деньги федеральных налогоплательщиков», — сказал Bloomberg на прошлой неделе Джон Гараменди, демократ от Калифорнии и старший член Транспортного комитета Палаты представителей. «Давайте сначала перейдем к страховой стороне, а потом посмотрим, что осталось».

Промышленность готовится к огромным вкладам. Джон Нил, генеральный директор Lloyd’s of London, назвал катастрофу «одной из крупнейших морских потерь в истории». Между тем, аналитики Morningstar подсчитали, что это может стоить страховщикам до 4 миллиардов долларов.

Столкновение привлекло внимание к морской безопасности и размеру судна. По данным Lever News, Ларри Хоган, бывший республиканский губернатор Мэриленда, баллотирующийся в Сенат США, во время своего пребывания в должности, с 2015 по 2023 год, ухаживал за мегакораблями. И это несмотря на отчет страховой компании Allianz, в котором отмечены «проблемы в области управления рисками», связанные с гигантскими судами.

Огромный корабль, врезавшийся в мост Фрэнсиса Скотта Ки, был загружен примерно 4700 40-футовыми транспортными контейнерами, что становится все более распространенным явлением в условиях глобального судоходного бума. Напротив, корабли, плававшие во время постройки моста в 1977 году, имели примерно половину этого количества.

Предупреждающая этикетка AI

Большое беспокойство по поводу искусственного интеллекта вызывает то, что технологические компании используют огромные объемы общедоступных данных, включая имена, номера телефонов и адреса, для обучения своих моделей ИИ.

В недавнем отчете Министерства торговли об улучшении подотчетности в сфере искусственного интеллекта содержится предложение о том, как демистифицировать эту технологию. Там было изображение, знакомое большинству из нас: этикетка с пищевой ценностью, но для данных, а не для продуктов питания.

Идея заключалась бы в том, чтобы технологические компании использовали этикетку для информирования предприятий и потребителей о том, как они используют свои данные для ИИ. Такие этикетки могли бы «представлять наиболее важную информацию о модели в относительно краткой, стандартизированной и сопоставимой форме», — заявили в компании. говорится в отчете.

Неделя впереди

На горизонте вырисовываются рабочие места, данные по инфляции и мега-борьба за доверенных лиц. Вот что стоит посмотреть на этой неделе.

Среда: Еврозона Запланирована публикация данных по индексу потребительских цен. Рынки рассчитывают на снижение процентных ставок в июне, если инфляцию удастся держать под контролем.

В другом месте Леви Страусс, чьи джинсы занимают видное место в последнем альбоме Бейонсе, сообщает о доходах. Disney проводит ежегодное собрание акционеров, на котором, как ожидается, борьба с активистом-инвестором Нельсоном Пельцем достигнет апогея.

Четверг: Дональду Трампу грозит крайний срок по его делу о гражданском мошенничестве: внести залог в размере 175 миллионов долларов или рискнуть, что генеральный прокурор Нью-Йорка конфискует активы.

Пятница: Это день работы. Экономисты, опрошенные агентством Bloomberg, прогнозируют, что в марте работодатели создадут как минимум 200 000 рабочих мест. Они также ожидают небольшого замедления роста заработной платы.

Рыночная викторина, криптоиздание

Сегодня утром Биткойн торговался около 69 500 долларов после ралли, в ходе которого криптовалюта выросла на 67 процентов в первом квартале. Большая часть всплеска произошла после того, как в январе SEC одобрила создание новых биржевых фондов, что облегчило инвесторам покупку и продажу токена.

Что из перечисленного выполнено даже лучше в первом квартале?

• А) Индекс Nasdaq Composite

• Б) японский Nikkei

• В) Фьючерсы на какао

• г) нефть марки Брент.

Ответ: C — фьючерсы на какао, стоимость которых в этом году выросла более чем вдвое из-за исключительно плохого урожая какао-бобов в Западной Африке.

СКОРОСТЬ ЧТЕНИЯ

Специальные предложения

• Потенциальные участники торгов могут приобрести некоторые ведущие мировые бренды мороженого, в том числе Ben & Jerry’s компании Unilever и компанию Haagen-Dazs, выставленную на продажу. (Блумберг)

• Огромные инвестиции в искусственный интеллект приводят к ажиотажу и «разводам», напоминающим криптобум, говорит руководитель Google по искусственному интеллекту Демис Хассабис. (ФТ)

Выборы 2024 г.

Лучший из остальных

Нам нужны ваши отзывы! Свои мысли и предложения присылайте по адресу [email protected].