Города-побратимы Водителям Uber и Lyft, использующим программу Hertz, приказали возвращать автомобили

Hertz прекращает популярную программу аренды автомобилей, которая дала множеству водителей Uber и Lyft в городах-побратимах спасательный круг, позволяющий продолжать зарабатывать на жизнь вождением, когда их собственные автомобили сломались.

«Поскольку мы прекращаем операции по совместному использованию поездок в городах-побратимах, Hertz прекращает свою программу и обратилась к водителям с просьбой начать возвращать автомобили», — сообщил представитель Uber Джош Голд в электронном письме в понедельник.

Uber заявил, что уходит из городов-побратимов, а Lyft заявил, что уходит из Миннеаполиса 1 мая, когда вступит в силу новое постановление Миннеаполиса, требующее минимальной заработной платы для водителей. Компании, занимающиеся каршерингом, заявляют, что заработная плата слишком высока для их работы.

Водители городов-побратимов, которые арендовали свои автомобили для совместного использования, теперь получают электронные письма от Hertz, в которых говорится, что им необходимо вернуть автомобили в пункты проката автомобилей Hertz в Сент-Поле и Бруклинском центре к определенной дате.

«В результате этого постановления компания Hertz решила закрыть работу Lyft Express Drive в городах-побратимах», — говорится в заявлении Lyft.

В Lyft заявили, что дата возвращения водителей будет зависеть от конкретного человека, но будет не позднее 24 апреля.

Несколько водителей совместных поездок, прибывших в понедельник, заявили, что не знали, что программа аренды Hertz завершается.

Водитель Uber Маурисио Кастанедад узнал об этом только в понедельник утром, когда он взял свой арендованный Chevy Monte Carlo 2021 года выпуска в Hertz в Сент-Поле для несвязанного осмотра автомобиля.

«Это расстраивает. Это будет проблемой», — сказал Кастанеда. «Мне придется искать другую работу».

Кастанеда и другие водители жаловались, что прекращение аренды автомобилей преждевременно, поскольку Uber и Lyft не планируют покидать рынок городов-побратимов до 1 мая.

Водители, арендующие автомобили на понедельной основе, задаются вопросом, что они собираются делать, если не смогут арендовать автомобили на оставшиеся несколько недель обслуживания Uber и Lyft. Они сказали, что получили смешанные сигналы от Hertz, или операторы колл-центра сказали, что не знают ответа.

Транспортные средства сдаются в аренду за 335 долларов в неделю. Услуга аренды, которую Hertz запустил совместно с Uber и Lyft в 2017 году, пользуется популярностью среди водителей, которые говорят, что нашли ее полезной после того, как расходы на техническое обслуживание их личных автомобилей значительно выросли.

В феврале и начале марта 15 водителей обычно сидели в ожидании своей очереди на аренду автомобилей в магазине Hertz в Сент-Поле.

«Я думаю, что программа аренды отлично подходит в определенных обстоятельствах, подобных моим, когда ваша машина находится в сервисе и вам нужно продолжать работать», — сказал Дэн Фрагола, который ездит по 12 часов и 400 миль в день за Lyft. Он проехал на своей машине 67 000 миль за 10 месяцев и потратил 3 000 долларов на шины и другие расходы на техническое обслуживание.

Именно это привело его несколько недель назад в офис Hertz Uber в Сент-Поле. Житель Коттедж-Гроув впервые арендовал автомобиль для бизнеса.

Забегая вперед, Фрагола сказал, что не уверен, как на него повлияет уход Lyft из Миннеаполиса. Он надеется по-прежнему обслуживать пригородных пассажиров, которым не нужно ехать в центр Миннеаполиса.

Кастанеда сказал, что он пытается разобраться во всем. Он и члены группы под названием «Ассоциация водителей Uber Lyft Миннесоты» (MULDA) пытаются создать кооператив, принадлежащий водителям, который мог бы заполнить пустоту, оставленную Uber и Lyft на рынке городов-побратимов.

Шансы на то, что кооператив сможет начать работу в ближайшее время, очень малы. «Для начала им нужно нанять как минимум 1000 водителей», — сказал Кастанеда. По состоянию на пятницу контракт подписали более 200 гонщиков, включая его самого.

Кооператив — один из нескольких рассматриваемых вариантов. В число других рассматриваемых компаний, использующих приложения для совместного использования поездок, входят существующие фирмы, уже работающие в Нью-Йорке, Техасе и Вашингтоне, округ Колумбия.

Переговоры между чиновниками MULDA здесь, чиновниками и рекрутерами этих фирм уже идут.

«Мы больше ничего не можем сделать», — сказал Кастанеда. «Если они прекратят работу здесь, нам придется найти другой способ работы».