Гранты на электромобили должны быть сокращены на 1500-3500 евро для частных покупателей с 1 июля, когда начнется новый период регистрации 232.
Текущий максимальный грант для покупателей автомобилей, Устойчивое управление Ирландии (SEAI), составляет 5000 евро, и он будет действовать до 30 июня.
Zero Emission Vehicles Ireland (Zevi), офис Министерства транспорта, объявил об изменениях, заявив, что основное внимание уделяется стимулированию инвестиций в инфраструктуру, что соответствует изменениям в других европейских странах.
В нем говорится, что другие меры поддержки покупки электромобилей остаются без изменений. «Стимулы для транспортных средств для бизнеса остаются прежними, и SEAI будет продолжать управлять грантами на коммерчески купленные электромобили и большие панельные фургоны на нынешнем уровне. был продлен в феврале, в то время как схема грантов на покупку большегрузных транспортных средств с альтернативным топливом, управляемая Transport Infrastructure Ireland, также осталась неизменной», — говорится в заявлении Зеви.
«Кроме того, нет никаких изменений в существующей щедрой льготе VRT, которая доступна максимум в размере 5000 евро для покупателей электромобилей по цене продажи до 40 000 евро, с уменьшенной шкалой для транспортных средств до продажной цены в евро. 50 000».
Согласно заявлению, грант SEAI действует с 2011 года и за это время был использован для покупки более 40 000 электромобилей, при этом почти 200 миллионов евро было выделено на покупку частных автомобилей за последние 12 лет.
По состоянию на конец декабря 2022 года на дорогах Ирландии было 73 574 электромобиля.
Зеви сказал, что изменения соответствуют изменениям, принятым в европейских странах, где страны, включая Норвегию, Германию и Францию, начали ограничивать субсидии на транспортные средства, а государственные инвестиции в электромобили направляются в инфраструктуру.
Северная инфраструктура электромобилей
Во вторник ESB заявила, что инвестирует 10 миллионов фунтов стерлингов в зарядку электромобилей на севере. Инвестиции предусматривают замену старых и более медленных зарядных устройств мощностью 50 кВт на более новые и более быстрые зарядные устройства мощностью 100 кВт, а также удвоение общего количества таких зарядных устройств.
Также будет минимум пять узлов быстрой зарядки, способных одновременно заряжать не менее шести автомобилей со скоростью до 200 кВт каждый. Зарядные устройства мощностью 200 кВт способны, в зависимости от вашего автомобиля, увеличить запас хода на 100 км всего за шесть минут.
Данные Министерства транспорта Великобритании показывают, что в настоящее время в Северной Ирландии на 100 000 человек приходится 19 зарядных устройств для электромобилей. Это сопоставимо с 131 в Дублине и 69 в Шотландии, стране с гораздо более рассредоточенным населением.
«Первоначальная сеть на севере была установлена еще в 2011 году консорциумом, частью которого была компания E-Cars», — сказал Джон Бирн из ESB E-Cars. «Со временем надежность этой сети сильно упала. Отчасти это связано с тем, что некоторые поставщики зарядных устройств, которые использовались, либо обанкротились, либо, как в случае с Siemens и ABB, прекратили поддержку этих конкретных моделей. Мы очень гордимся нашими показателями надежности в Ирландской Республике и остальной части Великобритании, где наша надежность обычно составляет 98-99 процентов, но надежность сети в Северной Ирландии упала примерно до 70 процентов».
По данным ESB, в прошлом году было заменено 30 точек зарядки на равноценной основе с точки зрения зарядной мощности. Теперь большие планы начинают воплощаться в жизнь. Бирн сказал, что зарядные станции на 50 кВт на Севере будут заменены зарядными устройствами на 100 кВт, каждое из которых сможет одновременно заряжать две машины.
Это также означает, что зарядные станции CHADEMO, предназначенные в основном для Nissan Leaf первого поколения и нескольких других моделей, будут в значительной степени закрыты, поскольку в новых зарядных точках будут использоваться двойные вилки CCS (двухъярусные вилки, которые стали европейский стандарт быстрой зарядки).
Обновление в сети совпадает с появлением платы за использование. До сих пор зарядные устройства ESB в Северной Ирландии можно было использовать бесплатно благодаря тому, что они были установлены во времена устаревшего законодательства, которое использовало бесплатную зарядку для поощрения использования электромобилей.
Стоимость использования новых зарядных устройств будет начинаться с 49 пенсов за кВтч для медленной зарядки 22 кВт с оплатой по мере использования (например, на зарядном устройстве на обочине) или 46,2 пенсов за кВтч, если вы подписываетесь на членство в ESB за 4,99 фунтов стерлингов в месяц.
Более быстрая зарядка — от 50 кВт до 100 кВт — будет стоить вам 57,7 пенсов за кВтч при оплате по мере использования или 54,3 пенсов для подписчиков. Зарядка высокой мощности, 150 кВт и выше, будет стоить 67 пенсов за кВтч при оплате по мере использования или 63,1 пенсов за кВтч при подписке. ESB, в отличие от некоторых других операторов, классифицирует точки зарядки мощностью 100 кВт на том же уровне и, что особенно важно, по стоимости, как устройства мощностью 50 кВт, поэтому их использование не будет стоить больше, чем более старые устройства.
Также будет взиматься плата за просроченное пребывание в размере 8 фунтов стерлингов для водителей, которые превышают 45-минутное время ожидания на точках быстрой зарядки или 10 часов на медленных зарядных устройствах. ESB сообщает, что более 80% опрошенных водителей электромобилей одобрили введение платы за просрочку.
Стиль жизни
Обзор автомобиля: семиместный Jogger от Dacia — это все…
План инвестиций в Север частично поддерживается «Программой повышения уровня» правительства Великобритании, которая выделила 3,27 миллиона фунтов стерлингов из общей суммы в 10 миллионов фунтов стерлингов — эти деньги в настоящее время преодолевают последние юридические и надзорные препятствия.
Республика не остается в стороне. На площади Барака Обамы запланированы новые центры высокоскоростной зарядки (которые смогут одновременно заряжать до восьми автомобилей), а в этом месяце на севере Дублина появятся еще три точки высокоскоростной зарядки. Другие высокоскоростные зарядные станции запланированы, среди прочего, в Килларни, Типперэри-Тауне и Уотерфорде.
Бирн также обещает, что в контракты на поставку новых зарядных устройств будут включены надежность и, что особенно важно, резервное копирование и поддержка. Хотя работа над высокоскоростными зарядными узлами еще потребует времени — некоторые из них требуют как разрешения на планирование, так и значительных земляных работ, а в некоторых случаях — улучшения местной электросети, чтобы она могла обеспечивать спрос на электроэнергию — рядом с Белфастом. на главной магистрали уже близка к завершению. Для остальных зарядных устройств новые точки на 100кВт укладываются в те же габариты, что и старые на 50кВт, поэтому устанавливать их следует относительно быстро.
«Это первый шаг большой инвестиционной программы. Эти показатели надежности резко возрастут. Это будет, безусловно, самый агрессивный здесь с точки зрения расширения. Прямо через правую сторону, прямо через границу», — сказал Бирн.
