Гран-при Китая 2026: Рассел завоевал поул в спринте

Джордж Рассел возглавил своего товарища по команде Кими Антонелли, когда Mercedes доминировал в квалификации спринтерской гонки на Гран-при Китая.

Рассел опередил итальянца на 0,289 секунды и на целых 0,621 секунды опередил первого чемпиона мира, не являющегося Mercedes, Ландо Норриса на McLaren.

Льюис Хэмилтон был четвертым в составе Ferrari, всего на 0,02 секунды медленнее Норриса, а Оскар Пиастри из McLaren занял пятое место, опередив второго Ferrari Шарля Леклера.

Максу Ферстаппену из Red Bull удалось занять только восьмое место, отставая от темпа на 1,734 секунды и отставая от альпиниста Пьера Гасли.

Оливер Бирман из Haas был девятым, опередив второго Red Bull Исака Хаджара.

Поул Рассела стал для него вторым за шесть дней после того, как он взял поул и одержал победу в гонке открытия сезона в Австралии.

И квалификационная сессия прошла по схеме, очень похожей на Мельбурнскую: Рассел примерно на 0,3 секунды быстрее Антонелли, а самая быстрая Ferrari отстает на такое же отставание.

Рассел сказал: «Машина вела себя великолепно весь день, и двигатель работает более нормально по сравнению с Мельбурном, когда были такие большие снижения мощности (когда двигатель переключался в режим рекуперации энергии), и управлять ею было немного сложно. После Мельбурна основное внимание уделялось улучшению старта».

Норрис, у которого была трудная гонка в Мельбурне, сказал: “Я доволен результатом. На данный момент P3 настолько хорош, насколько мы можем, очень рад победить обе Ferrari. Хороший круг и дает мне хорошую позицию на завтра”.

Хэмилтон, который ранее в тот же день разворачивался на тренировке, добавил: «Очень доволен сессией. П1 была сложной сессией с вращением.

«Мы теряем много времени на прямых, нам предстоит много работать над улучшением мощности.

«Mercedes проделала фантастическую работу, и нам нужно приложить усилия, чтобы сократить отставание. С точки зрения машины машина чувствует себя великолепно, и мы можем конкурировать в поворотах, но когда у вас не хватает мощности, все так и есть».

В Австралии Ferrari была гораздо более конкурентоспособна в гонке, в которой Леклер вырвался вперед с четвертого места на стартовой решетке.

Леклер сказал, что он потерял 0,5 секунды на задней прямой в своем последнем заезде – больше, чем разрыв между ним и Хэмилтоном.

“В квалификации по какой-то причине силовой агрегат Mercedes показывает много времени на круге, – сказал он, – но в гонке мы гораздо ближе”.

Большими исключениями были Red Bull. Хаджар квалифицировался третьим в Австралии, но обе машины отставали от скорости в Шанхае.

Ферстаппен, который разбился на своем первом круге в Австралии из-за того, что его задние тормоза заблокировались в первом повороте, по крайней мере, завершил сессию и опередил своего товарища по команде почти на 0,5 секунды.

Но это не будет утешением для четырехкратного чемпиона, поскольку отставание от лидера настолько велико.

Ферстаппен сказал: «Весь день был катастрофическим с точки зрения темпа, ни сцепления, ни баланса, просто терялось огромное количество времени в поворотах, а затем из-за этого начинались другие проблемы».