Жители главной улицы небольшого провинциального городка говорят, что они «в тупике» после того, как водители грузовиков годами будили их и мочились на газоны.
Ключевые моменты:
- Жители Холбрука говорят, что водители грузовиков жестоко обращаются с ними возле их домов.
- Местный совет рассматривает запрет на остановку грузовиков на ночь на главной улице.
- Road Freight NSW говорит, что стоянка для грузовиков в Холбруке недостаточно велика
Холбрук в Новом Южном Уэльсе находится примерно на полпути между Мельбурном и Сиднеем, что делает его популярным местом для водителей грузовиков, которые останавливаются, чтобы отдохнуть и поменять прицепы.
Но единственная стоянка для грузовиков в городе может вместить только около десятка B-даблов, что вынуждает другие грузовики парковаться перед домами вдоль главной улицы, Олбери-стрит.
Житель Брюс Куик сказал, что целые домохозяйства регулярно просыпались посреди ночи из-за «очень шумных» перестановок грузовиков, прежде чем выглянуть на улицу и увидеть водителей, писающих на свои заборы и газоны.
«Это просто позорное поведение», — сказал мистер Квик.
«Некоторые маленькие дети наблюдали, как мужчина мочился при полном уличном свете практически через окно своей спальни — это просто неприемлемо».
Жители также вернулись домой и обнаружили, что их подъездные пути заблокированы, что привело к многочисленным словесным столкновениям с водителями грузовиков.
«Они определенно не разговаривают с вами нормальным тоном — они всегда агрессивны», — сказала жительница Холбрука Гейл Чайноуэт.
Ночной бан
Совет Большого Хьюма планирует опробовать новые ограничения на парковку вдоль южной половины улицы Олбери из-за жалоб.
Грузовикам будет запрещено парковаться вдоль дороги с 21:00 до 7:00, а таблички предупреждают, что они будут оштрафованы полицией в случае нарушения новых правил.
«Учитывая бедственное положение жителей, нам пришлось принять некоторые меры, и мы решили это сделать», — сказал технический директор совета Грег Блэки.
Совет планирует обсудить с Transport for NSW долгосрочное решение, такое как строительство более крупной стоянки для грузовиков.
«Нет смысла, если мы [the restrictions] в одном районе, и они просто переезжают в другой район», — сказал г-н Блэки.
«Без сомнения, нам нужна специально построенная стоянка для грузовиков и зона переналадки… но для этого нужны значительные строительные работы и другие сопутствующие работы, которые недешевы».
«Относительно» сообщений
Исполнительный директор Road Freight NSW Саймон О’Хара сказал, что сообщения о том, что водители грузовиков мочатся на улице Олбери, вызывают обеспокоенность.
Он сказал, что эти инциденты подчеркнули важность наличия у водителей грузовиков соответствующих средств.
«У нас не хватает мест для отдыха, а когда они есть, они недостаточно велики», — сказал О’Хара.
«Мы понимаем, что зона остановки для отдыха в Холбруке заполнена.
«У грузовиков не остается другого выбора, кроме как остановиться и попытаться не только отдохнуть, но и использовать средства и сделать переключение».
Г-н О’Хара сказал, что последнее, чего хотело сообщество водителей грузовиков, – это поставить жителей в положение, в котором они должны были бы подавать жалобы.
