Я был удивлен, прочитав об отмене грузовых велосипедов Адрианом Чайлзом (3999 фунтов стерлингов за грузовой велосипед?! Как новый вид классовой политики появился на улицах Британии 16 марта). В его статье отсутствует настоятельная необходимость очистить наш воздух и освободить наши дороги.
Я счастливый пользователь дизельного фургона и грузового электровелосипеда. Я использую его, чтобы добраться до почти всех своих мест работы сантехником в Лондоне. Я ношу с собой необходимые инструменты и могу пристегнуть лестницу.
Конечно, велосипед — это инвестиция. Для создания этих удивительных комплектов было проведено огромное количество исследований. Альтернатива, фургон, намного дороже как по первоначальным, так и по эксплуатационным расходам. Экологические преимущества — отличный аргумент в пользу продажи, но я также экономлю деньги каждый день и чувствую себя счастливее и здоровее, потому что веду активный образ жизни.
Шейн Топли
Лондон
Мы используем электрический грузовой велосипед, чтобы возить двух наших маленьких детей, и нам всем это нравится. Это стоило 3000 фунтов стерлингов, что было той же ценой, что и наша почти 10-летняя машина, купленная всего двумя годами ранее. Эксплуатация нашего велосипеда стоит около 100 фунтов стерлингов в год, тогда как наша машина стоит около 2300 фунтов стерлингов в год, если нам повезет избежать капитального ремонта. Поскольку у нас есть велосипед, нам не нужна вторая машина, и мы сэкономили целое состояние.
Имея подходящую инфраструктуру, делающую езду на велосипеде более безопасной и удобной, многие другие семьи могли бы сэкономить деньги на одном из этих «дорогих» велосипедов. Я бы посоветовал Чайлсу больше подумать, прежде чем критиковать тех, кто его покупает, если только он не столь же критичен по отношению к тем, кто тратит десятки тысяч на новую машину.
Эшли Филлип
Стерлинг
