Джакарта, CNBC Индонезия – Агентство по регулированию в сфере переработки и сбыта нефти и газа (BPH Migas) ужесточит закупку субсидированного дизельного топлива (BBM). Один из них заключается в покупке субсидируемого топлива, которое более интегрировано с использованием систем информационных технологий (ИТ).
Член BPH Migas Салех Абдуррахман пояснил, что в настоящее время действительно существуют правила, касающиеся ограничений на покупку дизельного топлива. Тем не менее, злоупотребления в полевых условиях продолжают иметь место, поскольку потребители могут заправлять топливо много раз без присмотра.
Таким образом, покупка субсидируемого топлива будет интегрирована с использованием ИТ-системы. Особенно, как это было сделано PT Pertamina (Persero), подготовив правильную регистрацию субсидии через приложение MyPertamina.
«Пертамина сделала пример пилотный проект полного цикла в 34 округах/городах, если это будет реализовано, потребители, заполнившие свою суточную норму в 60 литров на заправке А, больше не смогут заправлять ее на заправке А, заправке В, заправке С, потому что сегодняшняя квота исчерпана. закончиться. Мы применяем это, чтобы субсидии были более адресными», — сказал он на энергетическом углу CNBC в Индонезии в понедельник (01.09.2023).
По словам Салеха, в основном субсидируемое дизельное топливо состоит из трех элементов, которые необходимо знать. Во-первых, квота определяется ДНР и правительством, во-вторых, цена устанавливается правительством, в-третьих, определяются и потребители.
«Поскольку квота ограничена, потребители регулируются, поэтому мы должны думать так, чтобы субсидия на дизельное топливо действительно была получена законными бенефициарами», — сказал он.
Что касается действующих правил субсидирования дизельного топлива в зависимости от объема наземного транспорта, то частные автомобили с черными номерами не превышают 60 литров в день. 4-колесный общественный транспорт людей или грузов до 80 литров в день, а 6-колесный общественный транспорт до 200 литров в день.
«Из-за ограниченной квоты мы издали нормы, регулирующие количество потребителей, которые могут использовать дизельное топливо каждый день. Например, личный транспорт может потреблять 60 литров в день. Для пассажиров или грузов — 80 за литр, если колеса 6 и выше — 200 литров. в сутки”, – пояснил он.
Это означает, что если одно транспортное средство достигло максимальной дневной нормы, ИТ-система автоматически обнаружит, что транспортное средство больше не может заправляться дизельным топливом на той же или других заправочных станциях.
Следующая статья
Неудивительно, что квота перталита заканчивается в сентябре, это виновник
(через)
