Данлопс через призму Стивена Дэвисона – The Irish News

НЕСКОЛЬКО семей оказали такое же влияние на спорт в целом, как Данлопы из Баллимани. Мотомонополия может похвастаться 56 победами на TT и 37 победами на North West 200.

Теперь фанаты могут стать свидетелями взлетов, падений и крутых поворотов величайшей семьи в истории шоссейных гонок благодаря новой книге фотографа и журналиста Стивена Дэвисона «Династия Данлоп».

Книга дает возможность заглянуть в жизнь Джоуи, Роберта, Уильяма и Майкла Данлопов, когда они вошли в учебники истории Ирландии и острова Мэн.

Стивен следил за Данлопами на протяжении всей их карьеры, но начал фотографировать их только в 1980-х годах, работая для нескольких изданий, посвященных шоссейным гонкам как на местном, так и на международном уровне.

«Сначала я купил камеру, чтобы фотографировать Джои Данлопа, и очень быстро это стало моей основной работой: через пару лет после приобретения камеры я работал фотографом в местных газетах», — сказал Дэвисон, который до сих пор ездит так далеко. как Дакау фотографирует шоссейные гонки.

«Я написал книгу о Джоуи в 2000 году и отредактировал книгу о Роберте в 2008 году… это моя десятая книга о шоссейных гонках, и я хотел перейти к следующему поколению.

«В этой книге 240–250 страниц, и она идет в хронологическом порядке: первые 50 страниц посвящены Джоуи и Роберту, а затем, после смерти Джоуи, Роберт приводит в спорт молодых ребят, которых он назвал «следующим поколением».

Джоуи был пионером этого семейного недуга, выиграв свою первую награду в шоссейных гонках в 1972 году, когда он финишировал пятым на Suzuki с двигателем 200 куб.см на гонке Mid Antrim 150.

Он был скромным, сдержанным человеком, которого не особо заботило всеобщее внимание, он просто хотел путешествовать по гонкам, делая то, для чего он был рожден.

Многие фанаты определенного возраста могут рассказать вам о том, как видели его в своем гоночном фургоне, прячущегося от прессы и внимания за чашкой чая и сэндвичем, пока настраивал свой велосипед для следующего раза, когда он наденет кожу.

Однако, когда дело дошло до соревнований, Джоуи был не из тех, кто уклонялся от этого важного события, поскольку он выиграл большинство гонок TT на острове Мэн, вершины шоссейных гонок на мотоциклах, и при этом является действующим «Королем горы». » и даже сделал ему статую с видом на изгиб Бунгало на знаменитой горной трассе острова, вокруг которой он пробежал ошеломляющие 102 раза.

Вместе с Фрэнком Кеннеди, Мервином Робинсоном и Джимом Данлопом (братом Джоуи и Роберта) он входил в квартет мотогонщиков 1970-х годов «Армой Армада» из Армоя, графство Антрим.

Джоуи выиграл 24 титула Гран-при Ольстера и 13 титулов NW 200 в различных классах, что выдвинуло его на первое место как самого успешного ирландского мотогонщика всех времен и привело к тому, что читатели Belfast Telegraph назвали его величайшей спортивной звездой Северной Ирландии. , опередив таких людей, как Джордж Бест и Рори Макилрой.

2 июля 2000 года в семье Данлоп случилась первая большая трагедия, когда Джоуи умер в Таллинне, Эстония.

Похоже, он потерял контроль над своим велосипедом во влажных условиях и мгновенно погиб при столкновении с деревьями, а на его похороны собралась толпа из около 50 000 человек, а BBC NI вела прямую трансляцию. На скромный взгляд можно было бы простить мысль, что Джоуи был королем, и во многих отношениях так оно и было.

Брат Джоуи Роберт (урожденный Стивен Роберт Данлоп) также увлекся гонками и также сделал успешную карьеру на сцене, однако оказалось, что наследие, которое он оставил после себя своим сыновьям, станет его самым большим достижением.

Роберт выиграл пять гонок TT на острове Мэн, девять титулов Гран-при Ольстера и 15 гонок NW 200, поэтому, пока Джоуи достиг астрономических высот, Роберт заработал репутацию великого гонщика.

Дэвисон сказал: «Как журналист и фотожурналист… вас увлекают истории, меня увлекают их триумфы и их трагедии».

Роберт начал знакомить своих сыновей, Уильяма и Майкла, с шоссейными гонками вскоре после кончины Джоуи, причем оба брата работали под его руководством, обучая их механике велосипеда и давая им инструменты для построения собственного будущего.

Роберт умер во время тренировочного круга гонки North Wet 200 в 2008 году после получения серьезной травмы груди.

Его сын Майкл участвовал в том же соревновании и на следующий день выиграл гонку, посвятив ее своему отцу, на которого он равнялся и у которого так многому научился.

Стивен Дэвисон был с семьей на протяжении всей их карьеры и даже жизни и, как следствие, узнал их на личном уровне, поэтому трудно представить, как они подвергают себя риску каждый раз, когда надевают свою шкуру.

«Вы начинаете задавать себе вопросы об этом [the Dunlop dynasty continuing after so much loss] но я решаю это так: это не мое решение, а они принимают это решение.

«Я слежу за тем, что происходит, я пытаюсь это документировать… единственное, что я делаю, и в прошлом у меня были проблемы из-за этого… Я не пытаюсь замалчивать плохую сторону этого. [road racing]я совершенно ясно выражаюсь.

«Я стараюсь делать это с сочувствием и сочувствием, особенно тревожила смерть Уильяма».

Факел передавался из поколения в поколение, и Уильям и Майкл позволили ему сиять так же ярко, как всегда, продолжая участвовать в гонках и сохраняя имя Данлопа на устах людей, когда они говорят о шоссейных гонках.

За свою карьеру Уильям одержал 108 побед в национальных шоссейных гонках Ирландии, которые начались в 2000 году в классе 125cc, в год смерти его дяди Джоуи.

Старший из мальчиков Робертса, Уильям добился большего успеха на родной земле, выиграв четыре гонки North West 200 и семь Гран-при Ольстера, причем его лучший результат на TT стал вторым в 2016 году, однако он постоянно входил в десятку лучших и около нее. .

Однако его карьера оборвалась в 2018 году, когда он разбился во время гоночных соревнований Skerries 100 в Дублине, когда на его мотоцикле Yamaha YZF-R1 пролилось масло из поддона двигателя на заднее колесо, в результате чего Уильям не справился с управлением и разбился. в канаву и деревья на участке трассы «Туннель Сэма».

Дэвисон сказал: «Меня особенно тревожит смерть Уильяма, он был таким милым парнем, я знал его с детства, и мне приходилось видеть его в те дни, когда лилось шампанское, хлопали по спине и в самые лучшие дни. но у этого спорта есть и болезненная сторона, и я никогда не уклонялся от ее освещения».

Теперь остался только один Данлоп, Майкл, который дожил до того, чтобы увидеть все это, дни, когда дядя Джоуи и его отец были на вершине мира мотоциклов, трагедию потери их обоих и того, как его брата постигла та же жестокая судьба, и тем не менее, он продолжает идти вперед, неся знамя и выдерживая все, что может.

«Микки» подавал надежды с раннего возраста, побив свой семейный рекорд круга TT вокруг горы всего за второй год обучения, в том же году, когда умер его отец.

Фактически, в том же году, в той же гонке, Майкл записал свою единственную на сегодняшний день победу на North West 200.

Майкл поднялся на новую высоту и в июне следующего года постарается сравниться и обогнать 26 побед своего дяди Джоуи в турнирах TT и стать «Королем горы» на острове Мэн.

В этом году Майкл, казалось, был на пути к этому подвигу, одержав четыре победы за гоночную неделю и установив неофициальный рекорд круга TT, проехав вокруг Снафелла со средней скоростью 135,531 миль в час, однако Питер Хикман выиграл остальные четыре сольных титула, в том числе Senior TT, который заставит Майкла ждать своего момента до следующего лета.

В свои 34 года Майклу еще предстоит проехать много миль и он надеется, что сможет продолжить семейную династию и укрепить ее место в гоночном фольклоре.

На протяжении более 50 лет имя Dunlop было синонимом шоссейных гонок на мотоциклах, и популярность этого вида спорта только росла как в Ирландии, так и за ее пределами.

Однако из-за роста расходов на страхование ирландские гонки отменяются, в том числе Гран-при Ольстера, который отменяется четыре года подряд, а недавно была отменена гонка Tandragee 100 в следующем году.

«Очень грустно, что из-за проблем со страхованием гражданской ответственности в Ирландской Республике не было гонок в 2023 году и не будет гонок в 2024 году.

«Это ужасно, потому что… на этих гонках были отличные выходные».