Сбор и анализ миллионов данных в больших масштабах — одна из услуг, которая может внести наибольший вклад в развитие автопарка. Причина проста: благодаря доступу к данным двигателя с помощью телематических технологий компании точно знают расстояния, пройденные их автомобилями, грузовиками и фургонами; расход топлива, пробег, скорость и ускорение, тип вождения, местоположение вашего автомобиля по GPS…
Данные и другие данные, которые после тщательного изучения позволяют компаниям быть более устойчивыми, эффективными и продуктивными. Эта информация также является большим сокровищем для государственных администраций, поскольку она может помочь им в развертывании моделей умные города –города, применяющие информационные технологии и технологии подключения, помимо прочего, для управления трафиком и инфраструктурой–. А также способствует движению к электромобилям, что является большим вызовом как для крупных мегаполисов, так и для владельцев автопарков.
В последние годы отрасль телематики, которая занимается сбором, управлением и анализом результатов исследований, полученных на основе данных, многократно увеличила свои доходы и активность. Хорошим примером является Geotab, ведущая мировая компания-разработчик программного обеспечения. большие данные применительно к автопарку. Компания Geotab разработала электронное устройство, которое прикрепляется к транспортным средствам и ежедневно обрабатывает миллиарды точек данных, которые используются для анализа больших данных и машинного обучения.машинное обучение). Таким образом, его клиенты повышают производительность, оптимизируют автопарки и повышают безопасность водителей.
Фундаментальная роль устойчивости
Во всей этой экосистеме устойчивость играет важную роль, поскольку изучение этих данных позволяет компаниям принимать правильные решения по сокращению своего углеродного следа и планировать дорожную карту по внедрению электромобилей. Решение, которое способствует улучшению состояния окружающей среды — эти автомобили не выбрасывают загрязняющие газы — и которое, в свою очередь, подразумевает значительную экономию как в плане топлива, так и в плане обслуживания.
«Мы помогаем сократить количество аварий, пробок и выбросов, и мы настроены оптимистично, потому что желание электрифицировать автопарки сохраняется во время пандемии. Две из трех компаний, занимающихся этой деятельностью, считают ее важной в ближайшие пять лет, и мы готовы им помочь», – заверяет вице-президент Geotab по странам Юго-Западной Европы Иван Лекерика.
Компания Geotab, основанная в 2000 году в Канаде инженером Нилом Коузом, сегодня насчитывает 2,2 миллиона автомобилей от более чем 55 000 клиентов по всему миру, ежедневно предоставляя более двух триллионов данных о вождении. Шесть лет назад Geotab появилась в Испании, где у нее уже более 300 клиентов, а за последний год она выросла на 40%.
Автономность и экономия
«Многие руководители автопарков хотят перейти на электричество, но не знают, как это сделать. Мы сопровождаем вас на протяжении всего процесса. Благодаря информации, которую мы получаем через наше телематическое устройство, мы анализируем состояние автопарка на основе реальных данных и советуем нашим клиентам, какие транспортные средства могут быть заменены электромобилями, доступными на рынке», — отмечает Лекерика.
Основываясь на маршрутах и потреблении, этот технико-экономический анализ определяет, какие модели являются лучшими кандидатами на замену электрическими. Отчет охватывает все, от типа транспортного средства и его автономности до прогнозов экономии. «Когда клиент уже сделал шаг и включил электромобили в свой парк, мы помогаем им управлять ими, объясняем, как они используются, как заряжаются и какие схемы энергопотребления используют», — продолжает он.
Возможность предвидеть возможные поломки является одним из больших преимуществ этой технологии Иван Лекерика, вице-президент по Юго-Западной Европе в Geotab
В любом случае не все автомобили отвечают одинаковым требованиям. Те, кто проезжает много миль по дороге, не являются хорошими кандидатами на электрификацию. С другой стороны, это городские перевозки, а также автомобили и фургоны последней мили, которые преодолевают от 200 до 300 километров в день. По некоторым прогнозам, в 2032 году электромобили будут составлять 50% всех новых пассажирских автомобилей.
Количество брендов и производителей, делающих ставку на эту технологию, за несколько лет увеличилось, а государственные и европейские нормы поощряют к покупке все больше и больше автомобилей этого типа. Следовательно, использование телематических инструментов для продвижения электрификации и обеспечения более устойчивой мобильности сегодня актуально как никогда.
Будущее развитие аккумуляторов и электрических моделей будет способствовать развитию сектора в ближайшие годы. Согласно исследованию Geotab, транспортные средства, которые в течение десятилетия будут присутствовать в 67% автопарков. «Практическое применение телематики даже позволяет клиентам понять, что произойдет в будущем. Например, мы можем предсказать, когда аккумулятор выйдет из строя. Возможность предвидеть возможные поломки — одно из больших преимуществ этой технологии», — подчеркивает Лекерика. Вот почему важно, чтобы крупные компании и МСП делали ставку на эти технологические инструменты. «Для этого нужен драйв и образование, надо уметь объяснить, почему этот путь правильный. Пандемия помогла повысить осведомленность об устойчивом развитии больше, чем год назад, и мы должны воспользоваться этой возможностью», — настаивает она.
