Лидер СДПГ Ларс Клингбейл также ожидает уступок от автомобильных компаний в борьбе за будущее двигателей внутреннего сгорания. «Не может быть, чтобы политика двигалась и в конечном итоге у нас не было безопасности для сотрудников», — заявил вице-канцлер в интервью Немецкому агентству печати. Условием большей гибкости при отказе от двигателей внутреннего сгорания является четкое обязательство компаний производить продукцию в Германии и обеспечивать занятость.
Союз и СДПГ спорят по поводу позиции Германии по поэтапному отказу от двигателей внутреннего сгорания, запланированному на уровне ЕС. Соответственно, с 2035 года новым автомобилям больше не должно быть разрешено выделять вредный для климата углекислый газ (CO2) во время эксплуатации. Это будет означать, что новым автомобилям с двигателями внутреннего сгорания больше не будет разрешено регистрироваться. Целью является сокращение выбросов в транспортном секторе. Но когда это было принято, ожидалось, что показатели продаж электромобилей будут значительно выше.
Клингбейл подчеркнул, что СДПГ значительно продвинулась за последние несколько недель. Совсем недавно она была открыта для более экологически чистых видов топлива и технологий, сочетающих электромобильность и технологии сжигания, таких как подключаемые гибриды. ХСС, в частности, настаивает на постепенном отказе от двигателей внутреннего сгорания с 2035 года.
В четверг спор может стать темой коалиционного комитета, где в канцелярии встречаются лидеры ХДС, ХСС и СДПГ. По словам Клингбейла, основное внимание должно быть уделено гарантиям занятости.
#Двигатель #внутреннего #сгорания #вышел #из #строя #Клингбайль #ожидает #уступок #от #компаний
Продолжение темы
