На снимке, сделанном 29 июля 2022 года, виден отправляющийся грузовой поезд в грузовой железнодорожный центр в Учжоу, Гуанси-Чжуанский автономный район на юге Китая. Новый международный сухопутно-морской торговый коридор, запущенный в 2017 году, представляет собой торговый и логистический коридор, построенный совместно западными провинциями Китая и странами АСЕАН. (Синьхуа/Чжан Айлинь)
Двусторонние инвестиции между Китаем и Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) превысили 340 миллиардов долларов в конце июля, поскольку обе стороны превратились в наиболее активных партнеров с точки зрения двусторонних инвестиций, заявил представитель Министерства торговли Китая (MOFCOM). ) сказал на пресс-конференции в понедельник.
Растущие инвестиции между двумя сторонами являются результатом все более тесных экономических связей между Китаем и членами АСЕАН, а также активных дипломатических обменов, которые привели к появлению многих совместных проектов, заявили эксперты, прогнозируя, что двусторонние инвестиции Китай-АСЕАН будут увеличиваться. далее с реализацией Регионального комплексного экономического
Партнерство (ВРЭП).
Ли Фэй, официальный представитель MOFCOM, сказал, что между Китаем и АСЕАН был реализован ряд инвестиционных проектов, таких как Новый международный сухопутно-морской торговый коридор, торговый и логистический коридор, совместно построенный Сингапуром и регионами провинциального уровня в западный Китай.
«Китай и члены АСЕАН активно расширяют сотрудничество в таких областях, как цифровая экономика, электронная коммерция и «зеленое» развитие, при этом их производственные цепочки и цепочки поставок имеют более тесные связи», — сказал Ли на пресс-конференции.
По состоянию на конец 2021 года совокупные двусторонние инвестиции Китая и АСЕАН составили около 300 миллиардов долларов.
Гу Сяосун, декан Научно-исследовательского института АСЕАН Хайнаньского университета тропических океанов, сказал, что двусторонние инвестиции Китай-АСЕАН увеличились в последние годы, особенно инвестиции Китая в АСЕАН.
Одним из важных факторов является то, что АСЕАН является важным регионом инициативы «Один пояс, один путь», которая подтолкнула к строительству многих инвестируемых Китаем инфраструктурных проектов в Юго-Восточной Азии, таких как Китайско-Лаосская железная дорога, отметил Гу.
К концу июля китайские предприятия стабильно реализовывали проекты в странах АСЕАН с совокупным оборотом более 380 миллиардов долларов, свидетельствуют данные MOFCOM.
Гу также отметил, что у Китая может быть шанс участвовать в важных инфраструктурных проектах, поскольку Индонезия рассматривает возможность переноса своей столицы в новый регион.
Китай ускоряет перемещение некоторых отраслей в Юго-Восточной Азии по таким причинам, как рост внутренних затрат и жесткая конкуренция с США, что создало множество возможностей для китайских компаний инвестировать в рынки АСЕАН.
«С появлением мегаторгового блока под названием ВРЭП Китай может дополнительно организовать распределение своей производственной цепочки с экономиками АСЕАН в рамках ВРЭП. Например, австралийский уголь будет грубо и интенсивно перерабатываться в странах Юго-Восточной Азии и в Китае, а затем экспортироваться. на рынки США и Европы», — сказал Гу.
По словам Ли, поскольку Китай продвигает более высокие уровни открытости, это обеспечит более широкий доступ к рынку и больше возможностей для развития для стран, включая членов АСЕАН.
Китай планирует провести 19-ю выставку China-ASEAN Expo 2022 в Наньнине Гуанси-Чжуанского автономного района на юго-западе Китая в сентябре.
Глобал Таймс
