Суперкары проведут расследование различий в производительности между Chevrolet Camaro и Ford Mustang после ряда односторонних результатов, чтобы открыть сезон 2023 года.
В этом году в спорте были введены совершенно новые правила Gen3, но новая формула страдала от обвинений со стороны команд и водителей Ford в том, что Mustang находится в невыгодном положении по сравнению с Camaro.
Команды Chevrolet выигрывали каждую гонку в этом сезоне, за исключением первого этапа в Ньюкасле, где Шейн ван Гисберген был дисквалифицирован из-за своей комфортной победы за техническое нарушение.
Смотрите каждую тренировку, квалификацию и гонку чемпионата Repco Supercars Championship 2023 года в прямом эфире и без рекламы во время гонок на Kayo. Новичок в Кайо? Начните бесплатную пробную версию сейчас >
Тройная корона Дарвина на выходных показала особенно плохие результаты для Голубого овала.
Несмотря на то, что Кэм Уотерс завоевал в субботу поул-позицию — только третий поул для гонщика Ford за весь год — у марки никогда не было более трех автомобилей, которые попадали в десятку лучших ни в одной гонке.
Автомобиль Уотерса не смог финишировать в гонке после того, как загорелся от лидера, это третий автомобиль Ford, поджегший себя в этом году.
Результаты гонки были не лучше. В воскресной дневной гонке гонщики Camaro заняли первые девять позиций, а лучший Mustang занял 10-е место.
Форд завершил уик-энд с одним подиумом. На сегодняшний день у него всего пять подиумов из 45 возможных за сезон.
Эти результаты соответствовали плохой форме в начале сезона. как показал Fox Sports на этой неделе в анализе годового прироста, достигнутого General Motors в соответствии с правилами..
Гран-при Канады: лучшие моменты гонки | 07:21
В заявлении, опубликованном в среду днем, в сериале говорится, что череда плохих характеристик Ford зашла достаточно далеко, чтобы инициировать расследование паритета между двумя моделями.
«Supercars подтверждает, что проверка паритета была инициирована в соответствии с правилами чемпионата Supercars», — говорится в заявлении.
«Система проверки паритета предназначена для выявления и оценки любых дисбалансов между конкурирующими моделями. Он работает, используя анализ времени круга в нескольких гонках, чтобы определить, существует ли несоответствие.
«Порог для инициирования пересмотра должен быть достигнут последовательно либо в течение пяти последовательных гонок, либо в пяти из восьми гонок чемпионата.
«Эти условия были выполнены после финальной гонки в Дарвине».
Генеральный директор Supercars Шейн Ховард сказал, что следующий шаг будет сделан с Triple Eight и Dick Johnson Racing, командами по омологации Chevrolet и Ford соответственно.
«Система проверки паритета была основой оценки паритета на протяжении всего чемпионата на протяжении многих лет», — сказал он.
«Теперь, когда проверка была инициирована, мы начали процесс номинации.
«Суперкары встретились и работают с обеими командами по омологации, чтобы сформулировать соответствующие рекомендации для корректировки паритета».
Ford и его команды усиливали давление на процесс паритета в последних раундах, и на этой неделе опубликовали заявление для прессы, призывающее к дальнейшим действиям из серии.
Невынужденная ошибка приземляет Рассела в стену | 00:43
«Здесь, в Дарвине, пять автомобилей смогли пройти круг с одинаковой постоянной скоростью, но ни один из них не был Мустангом», — сказал босс Tickford Тим Эдвардс в пресс-релизе Ford после гонки в прошлые выходные.
«Мы снова участвуем в гонках на Кубке Мустанга. Бедные парни сбивают колеса с машин, и это никому не идет на пользу.
«С другой стороны есть несколько выдающихся команд, потому что они обыграли Triple Eight, но они соревнуются только с двумя третями поля».
С марта дебаты о паритете вращались вокруг вопросов аэродинамики, центра тяжести, веса и мощности двигателей.
Ford продолжал экспериментировать с картами двигателя, чтобы попытаться решить проблемы с отзывчивостью и управляемостью на низких оборотах. И Ford, и Chevrolet внесли изменения, чтобы сместить время резки, чтобы уравнять производительность.
Но аэродинамика снова стала серьезной проблемой: команды Ford, как сообщается, подозревают значительную разницу в прижимной силе в повороте — в отличие от прямолинейных нагрузок, испытанных в процессе омологации.
ЧИТАТЬ: Цифры в основе последней войны паритета суперкаров
«Существует серьезная проблема с аэродинамикой автомобилей, которую необходимо решить», — сказал босс Grove Стивен Гроув. «Мы просто не можем дать жизнь нашим задним шинам».
В настоящее время неясно, что именно повлечет за собой процесс проверки паритета, но, как сообщается, серия уже находится в процессе организации динамометрических испытаний двух двигателей в надежде выявить источник предполагаемого несоответствия между тем, как работают силовые установки.
Следующая гонка – Townsville 500 7–9 июля.
2023-06-21 07:06:00
1687331279
#дебаты #паритете #Chevrolet #Camaro #Ford #Mustang #Darwin #Triple #Crown
