Дельта и Юнайтед призывают Конгресс немедленно прекратить приостановку работы правительства

Дельта Эйр Лайнс, Юнайтед Эйрлайнз и Американские авиалинии В четверг призвал Конгресс вновь открыть правительство США и платить авиадиспетчерам, а Дельта призвала сенаторов «немедленно принять чистую продолжающуюся резолюцию».

авиадиспетчеры США пропустили свою первую полную зарплату во вторник, поскольку приостановка работы правительства затягивается уже четвертую неделю, и конца ей не видно, а сенаторы-республиканцы и демократы остаются в тупике.

«Пропущенные зарплаты только усиливают стресс для этих важных работников, многие из которых уже работают сверхурочно, чтобы обеспечить безопасность нашего неба», — говорится в заявлении Delta в четверг.

Генеральный директор Дельты Эд Бастиан Ранее в этом месяце предупредил, что авиакомпания может увидеть последствия длительного простоя.

В четверг днем вице-президент Дж.Д. Вэнс и министр транспорта Шон Даффи провели круглый стол в Белом доме с лоббистской группой Airlines for America, в которую входят Delta, United, American и другие.

«Авиакомпании по-прежнему сосредоточены на сохранении безопасности и попытках смягчить эксплуатационные последствия остановки», — говорится в заявлении Airlines for America. «Мы ожидаем рекордного сезона праздничных путешествий; однако, если карантин продлится намного дольше, американцам, к сожалению, придется набраться терпения и быть готовыми к новым задержкам».

Генеральный директор United Скотт Кирби заявил журналистам возле Белого дома, что Конгрессу следует принять четкую резолюцию о продолжении работы, добавив, что карантин создает стресс для экономики.

American Airlines заявила, что недопустимо, чтобы федеральные служащие работали без оплаты.

«Длительное закрытие приведет к увеличению задержек и отмен — и американцы, особенно во время напряженного курортного сезона, заслуживают лучшего», — говорится в заявлении компании.

Авиадиспетчеры и сотрудники Управления транспортной безопасности являются важными сотрудниками, которые обязаны работать в период остановки, даже если они не получают регулярную зарплату.

Невыплаты зарплат происходят из-за того, что контролеры сталкиваются с давней нехваткой кадров. По словам Ника Дэниэлса, президента Национальной ассоциации авиадиспетчеров, на 3800 полностью сертифицированных диспетчеров меньше, чем запланировано ФАУ.

«Эти дополнительные отвлекающие факторы усугубят существующие риски в и без того напряженной системе», — сказал Дэниелс в своей авторской статье. в Холм во вторник.

«Каждый день, когда остановка продолжается, Национальная система воздушного пространства становится менее безопасной, чем накануне, поскольку внимание диспетчеров смещается от критически важных задач безопасности к финансовой неопределенности», — сказал он.

Закрытие началось 1 октября после того, как республиканцы и демократы в Сенате не смогли прийти к соглашению о сохранении правительства открытым.

Сенаторы-демократы настаивают на том, чтобы республиканцы согласились продлить действие Закона о доступном медицинском обслуживании субсидии на медицинское страхование прежде чем они проголосуют за финансирование возобновления работы правительства.

Бюджетное управление Конгресса По оценкам CBO, четырехнедельная остановка обойдется экономике как минимум в 7 миллиардов долларов к концу 2026 года. Шестинедельная остановка обойдется экономике в 11 миллиардов долларов, а восьминедельная остановка обойдется экономике в 14 миллиардов долларов, по оценкам CBO.

За последний месяц в нескольких аэропортах США были задержаны рейсы, но серьезные сбои которые предшествовали окончанию самой продолжительной в истории остановки в период с конца 2018 по начало 2019 года, не произошло.

— CNBC Лесли Джозефс внес свой вклад в этот отчет.