Депутаты Европарламента заблокировали сокращение компенсаций пассажирам за задержку рейсов в Европе

Законодатели в Страсбурге подавляющим большинством голосов проголосовали за сохранение действующей системы, которая позволяет выплачивать компенсацию в случае задержки рейса более чем на три часа.

632 голосами против 15 они также настаивали на том, чтобы авиакомпании включали ручную кладь в стоимость билета и запретили им взимать с родителей плату за места рядом с детьми.

Голосование завело в тупик усилия Европейского Союза по реформированию так называемых прав авиапассажиров.

В настоящее время пассажиры в Европе имеют право на компенсацию в размере от 250 до 600 евро (292-702 доллара США) в зависимости от дальности полета за задержку на три часа и более.

Авиакомпании жалуются, что им приходится выставлять огромные счета и часто вынуждать их отменять рейсы, а не выполнять их с длительной задержкой из-за побочных эффектов в расписании рейсов.

Большинство из 27 государств ЕС согласились в прошлом году увеличить порог до четырех часов для полетов на расстояние до 3500 километров (2175 миль) или для любых рейсов внутри ЕС и до шести часов для более длительных поездок. Суммы выплат также были пересмотрены до 300–500 евро.

Реклама

Схема включала дополнительные пряники, включая «право на изменение маршрута» при первой же возможности и систему автоматической компенсации пассажирам за отмену рейсов в течение 14 дней после вылета.

Но этого было недостаточно для парламента.

Поскольку законодатели и государства-члены должны согласовать один и тот же текст для продвижения реформы, теперь будет созван «согласительный комитет», чтобы попытаться найти компромисс.

Андрей Новаков, депутат от правоцентристской ЕНП, который выступил спонсором текста парламента, заявил агентству -, что парламентарии готовы к переговорам.

Но отказ от соглашения, который просто оставил бы действующие правила в силе, был лучше, чем то, что предлагали государства-члены, добавил он.

«Никакое соглашение не лучше, чем позиция совета», — заявил он перед голосованием, утверждая, что текст, одобренный государствами-членами, «вообще не защищает пассажиров».