«Для снижения выбросов CO₂ в самолете, безусловно, есть не одно решение»

В некоторых семьях при подготовке к отъезду в отпуск встает острый вопрос: не летать ли? В то время как воздушное движение постоянно увеличивается, на авиационный сектор приходится от 2,5% до 4% выбросов парниковых газов во всем мире. Профессионалы оценивают эту долю как минимальную, но ученые отмечают, что феноменальный рост, прогнозируемый авиационным сектором в ближайшие годы, неустойчив в условиях глобального потепления.

Насколько авиационный сектор действительно способствует глобальному потеплению? Являются ли самолеты на водороде или биотопливе надежной альтернативой? Должны ли мы значительно сократить трафик? И какие последствия это имело бы?

Изабель Лаплас, научный сотрудник Национальной школы гражданской авиации (ENAC) в Тулузе, дает некоторые ответы в этом выпуске подкаста «Человеческое тепло», который транслировался 11 апреля 2023 года на веб-сайте мир.

Можете ли вы объяснить роль, которую авиационный сектор играет в глобальном потеплении? Часто говорят, что это составляет 2,5% выбросов CO.₂ глобально, но это не единственный критерий, который необходимо учитывать. Почему самолеты выбрасывают CO₂ ?

Просто потому, что они используют керосин, который на самом деле является нефтью, ископаемым топливом. При сжигании керосина возникают выбросы загрязняющих веществ, в частности CO.₂, основной парниковый газ. Подсчитано, что воздушный транспорт выбрасывает 2,5% CO.₂ по всему миру, все виды деятельности вместе взятые. Но это еще не все: с точки зрения косвенных эффектов есть то, что называется инверсионными следами. Это то, что мы все видели, когда закатывали глаза, маленькую белую полоску позади камеры. Этот инверсионный след генерирует облака, которые будут вести себя как парниковые газы, они будут усиливать парниковый эффект, когда они присутствуют, зная, что они присутствуют в течение нескольких часов или дня. Итак, у нас есть прямые и косвенные выбросы, и мы не знаем всего, мы все еще находимся на стадии исследования. Мы знаем, как измерить CO₂но что касается инверсионных следов, нам еще предстоит научиться.

Читайте также: Белые хвосты самолетов способствуют глобальному потеплению

Наконец, 2,5% или 4% не так важны по сравнению с другими секторами, такими как автомобили или цифровые технологии. Проблема в том, что это растущий сектор. Вместо сокращения авиаперевозок каждый год он увеличивается на 3-4%, а выбросы CO₂ увеличиваются одновременно…

Вам осталось прочитать 84,99% этой статьи. Далее только для подписчиков.