«Доджерс» могут извлечь урок из опыта «Голливуд Боул» об общественном транспорте

Двери автобуса открылись, и счастливые пассажиры помчались к стадиону «Доджер». Автобус приехал прямо из их района.

Доджерс предложил всем на выходе бесплатный командный журнал. Входные ворота находились в нескольких шагах и вели прямо к ресторанам, напиткам и достопримечательностям за центральным полем.

«Мы можем приехать сюда, не беспокоясь о парковке», – сказал гонщик Лесли Мендоса. «Это лучше, чем вождение».

Плей-офф откроется в субботу на стадионе «Доджер». Вместе с ними приходят аншлаговые толпы и пресловутые скопления людей на парковках стадиона и внутри него.

Вы можете сесть на автобус от вокзала Юнион до стадиона Доджер. Возможно, вам удастся взять гондола на стадион когда-нибудь, но для этого вам также потребуется добраться до станции Юнион.

В Лос-Анджелесе лето означает стадион «Доджер» и стадион «Голливуд Боул». На протяжении полувека Hollywood Bowl предлагает маршрутные автобусыпрямо из вашего района, с высадкой у главных ворот и без необходимости пересадки на вокзале Юнион или где-либо еще.

Программа «Парковка-переезд» удобна, эффективна и популярна. Так почему же Доджерс не предлагают автобусы с функцией парковки?

«Мы рассмотрели этот вопрос», — сказал президент «Доджерс» Стэн Кастен.

Кастен сказал, что в настоящее время у команды нет планов по реализации программы перехватывающих парковок, сославшись, в частности, на две проблемы.

Во-первых, сказал он, «Доджерс» могут столкнуться с трудностями при поиске достаточно больших парковок, чтобы удовлетворить спрос. По словам пресс-секретаря Софи Джеффрис, в прошлом году автобусы Hollywood Bowl перевезли 295 467 пассажиров, или 24% сезонной аудитории.

По словам представителя Metro Хосе Убальдо, в прошлом году шаттлы от Union Station до стадиона «Доджер» вместили 214 038 пассажиров, или 5% сезонной аудитории.

Если бы 24% фанатов воспользовались маршрутным автобусом — столько же, сколько на Голливуд Боул — «Доджерс» нужно было бы обеспечить парковочные места по всему городу примерно для 1 миллиона болельщиков в течение сезона.

«И автобусам также приходится проезжать через пробки», — сказал Кастен. «У нас не было бы выделенных полос по всему городу».

Шаттл от вокзала Юнион мчится до стадиона Доджер по выделенной (только для автобусов) полосе вдоль бульвара Сансет. Однако компания Turner Engineering Corp. из Венеции недавно представила Metro на план которые могли бы использовать технологии, чтобы превратить обычные полосы движения в полосы для скоростного автобуса и обратно.

Поскольку Metro продолжает добавлять электрические автобусы, ее цель — эксплуатировать парк с нулевым уровнем выбросов к 2030 году — эти автобусы могут быть оснащены существующей технологией, которая будет загораться красным и зеленым при приближении автобуса или сохранять зеленый свет до тех пор, пока автобус не проедет.

Автобусы можно было бы использовать для регулярных рейсов в течение дня, а также для поездок на такие насыщенные события, как чемпионат мира 2026 года, Олимпийские игры 2028 года и любые будущие концерты Тейлор Свифт.

«Мы думаем, что это здорово для стадиона Доджер», — сказал Дэвид Тернер, президент Turner Engineering.

Тернер сказал, что парковки в торговых центрах (независимо от того, используется ли торговый центр или законсервирован) могут обеспечить парковку по соседству и места для посадки маршрутных автобусов. Автобусы-автобусы Hollywood Bowl отправляются из 15 мест по всему округу Лос-Анджелес, включая транзитные центры, торговые центры, центры отдыха и колледжи.

Убальдо, представитель Metro, заявил, что его агентство считает, что большие парковки метро по всему округу — на станциях в таких местах, как Эль-Монте, Гардена и Северный Голливуд — позволяют фанатам парковаться рядом с домом и добираться на общественном транспорте до стадиона «Доджер», даже с остановкой. на вокзале Юнион.

«У нас уже есть много возможностей для парковок», — сказал Убальдо.

Для многих болельщиков решение о том, как добраться до стадиона «Доджер», может зависеть от времени. В будние дни поездка из Вестсайда обычно занимает больше часа.

В метро говорят, что Вестсайдское метро — ранее называвшаяся Пурпурной линией, теперь — линией D, завершение которой запланировано на 2027 год, — может доставить вас из Брентвуда на станцию ​​Юнион в 30 минут.

Оттуда трансфер на шаттл, и вся поездка может занять от 45 минут до часа, а в пиковую нагрузку может и немного больше. Оттуда трансфер до предполагаемой гондолы, общее время поездки составит около 40 минут.

По его предложению, говорит Тернер, маршрутные автобусы смогут добраться от Вестсайда до стадиона Доджер чуть более чем за 30 минут, не останавливаясь на станции Юнион.

Деньги, конечно, имеют значение. По словам Убальдо, Metro вкладывает более 1 миллиона долларов в год в программу парковок Hollywood Bowl. Гонщики платят 7 долларов заранее и 12 долларов в день выступления.

Тем не менее, филармония Лос-Анджелеса, которая управляет принадлежащим округу стадионом Bowl, и промоутеры, которые проводят там концерты, в совокупности покрывают около двух третей расходов на парковку, сказала Джеффрис, пресс-секретарь Bowl.

«Доджерс» вряд ли будут субсидировать программу перехватывающих парковок. В Hollywood Bowl не хватает просторной парковки, и он отчаянно нуждается в программе парковок и поездок. На стадионе «Доджер» примерно столько же парковочных мест, сколько мест на стадионе «Голливуд Боул».

«Несмотря на все наши проблемы, — сказал Кастен, — мы управляем очень большим количеством [of cars] достаточно эффективно для такого количества. Это огромное число.

«Нигде больше не нужно столько машин. Это вызов. Это никогда не будет идеально».

Ничего нет, кроме Сэнди Куфакс в 1965 году. Но Метро и Доджерс должны работать вместе, чтобы оценить осуществимость системы перехватывающих парковок, предлагая еще один вариант общественного транспорта для фанатов команды, которая продает около 4 миллионов билетов каждый год. В нашем обширном регионе даже расширенная система метро не является практичным выбором для всех.

На самом деле, уже есть один вариант парковки. Это автобус, описанный в верхней части этой колонки, малоизвестный альтернативный маршрут для маршрутных автобусов Dodger Stadium Express. Этот маршрут отправляется не от вокзала Юнион, а от транзитного центра Harbour Gateway в Гардене и идет прямо к стадиону.

По словам Убальдо, этот маршрут обслуживает около 700 болельщиков за игру. И, как и шаттл от Юнион-Стейшн, этот билет не будет стоить ничего, если вы покажете игровой билет. Метро платит за шаттлы до стадиона Доджер из доходов от грантов, налогов и рекламы.

Хосе Моралес весь улыбался, когда однажды вечером выходил из автобуса и осматривал переполненные парковки вокруг себя.

«Я не плачу 30 баксов», — сказал он. «Я бы предпочел приехать сюда бесплатно».

Возьмешь меня на игру с мячом?

Как вы бы предпочли добраться до Стадион Доджер? Проголосуйте в этом опросе и дайте нам знать.