Промышленность, стремящаяся получить максимальную прибыль от своей прибыли, хочет, чтобы правительство взяло на себя расходы, которые в идеале оно должно было бы нести само.
2023 год знаменует собой самый насыщенный событиями год, когда треть населения страны стремится сформировать новые правительства в штатах. Бюджет Союза, который будет обнародован 1 февраля, станет практически последним полным годовым бюджетом правительства Национального демократического альянса во главе с Нарендрой Моди на его второй срок, который может получить много красочных штрихов в преддверии выборов в Лок Сабха 2024 года.
В феврале 2024 года это будет лишь частичный бюджет в соответствии с конвенцией, поскольку всеобщие выборы состоятся в марте-апреле следующего года. В прошлом году было объявлено о масштабной программе государственных расходов с расходами в размере 5,5 крор рупий, а к концу года были приняты дополнительные санкции, чтобы потратить 7,5 крор рупий — рост на 35,4%.
Более 200 миллионов рупий уходит на пособие по бесплатному питанию, которое стало новой системой обмена наличными, заставляя большое количество обездоленных улыбаться, поскольку это меняет их жизнь. Индекс инфляции стабилизируется, но цены растут. Это политически и экономически натянутый путь через международную неопределенность, вызванную российско-украинской войной, глобальным, особенно европейским, энергетическим кризисом и прогнозируемым спадом.
Составлять бюджет непросто, так как страна переходит к выборному режиму с опросами в Трипуре в феврале, в то время как люди по всей стране сталкиваются с
Сложный сценарий занятости и не столь комфортный потребительский спрос ударяют по производству и росту основного сектора. Отраслевые органы, такие как Конфедерация индийской промышленности (CII), требуют повышения порога подоходного налога до 5 лакхов, снижения налога на товары и услуги для большинства товаров до менее чем 28 процентов и навязывания сельской инфраструктуры для содействия созданию рабочих мест и продажам с оппозиция точит зубы.
Министр финансов Нирмала Ситхараман, вероятно, согласится с некоторыми из этих требований. Промышленность не беспокоится о государственных финансах. Каждое из приведенных выше предложений имеет отношение к сбору доходов. Дефицит составляет около 6+ процентов, говорит правительство, но Международный валютный фонд (МВФ) считает, что он составляет 10 процентов.
Рыночные займы прогнозируются на уровне 11,6 крор рупий, что составляет около одной трети бюджетных расходов, которые, вероятно, возрастут до сентября, когда они достигнут 8,45 крор рупий. Растущий государственный долг достигает 89,1%. МВФ обеспокоен тем, что 84,16% индийского ВВП составляют займы.
Жизнь министра финансов не сладкая, поскольку дефицит счета текущих операций и внешние заимствования растут при нестабильном долларе. Эти острые проблемы, видимо, не являются приоритетом отрасли.
То, что отрасль не отошла от мышления 1950-х годов, видно из их предложений сократить взносы работодателей в Национальную пенсионную схему с 14 до 10 процентов, шаг, который сильно ударил по рабочим. И от несчастного работника хотят
более высокая производительность и лучший рынок!
CII, Ficci, PHDCCI и ASSOCHAM должны были дать министру финансов более конструктивные предложения. Удивительно, почему они не привлекли внимание правительства к дорогостоящему, сильно загрязняющему окружающую среду бесплодному занятию по утилизации автомобилей. Точно так же они должны были сообщить министру иностранных дел, что после прекращения строительства дорог на бензине в размере 2,6 млрд рупий в год отмена платы за проезд по дорогам выгодна для резкого снижения цен, упрощения процесса составления бюджета и помощи Резервному банку Индии в сохранении процентных ставок на низком уровне. .
Инфра-расходы добавляют к блестящей деятельности проектных расходов. Часто забывают, что инфраструктура — это тоже утечка, и большинство развитых стран делали это не с упоением за короткий период, а в течение длительного периода времени. Это разумно. Несмотря на это, сегодня США необходимо 58 миллиардов долларов на ремонт 220 тысяч мостов и немедленную реконструкцию 79,5 тысяч мостов.
Индийская промышленность, стремящаяся к получению прибыли, хочет, чтобы правительство взяло на себя расходы, которые оно должно было нести само. Инфраструктура нуждается в инвестициях, а также в обеспечении высокого уровня для ремонта и замены. Отраслевые органы, заявляющие об инвестициях в инфраструктуру, хотят, чтобы концессии поддержали компании за счет усилий правительства, которые не могут быть устойчивыми в течение длительного времени.
Неправильные приоритеты могут поставить страну, наименьшую в мире, которая все еще находится на траектории роста, в нежелательную полосу. Мир ищет, как сохранить существующую инфраструктуру в течение более длительного времени. Почему-то многие экономисты хотят получить обзор серии сносов офисных зданий в Дели и других местах. Столицы западного мира гордятся тем, что восстанавливают эти исторические сооружения, чтобы сохранить их на века.
Скоростные поезда не должны быть причудой. Лучшее управление с меньшими инвестициями может ускорить многие поезда. Можно избежать отказа от станций и создания новых. Это дало бы больше свободы для FM. Стране необходимо переосмыслить строительство массивных железнодорожных станций с ограждениями и охраной. Самые богатые страны стараются, чтобы железнодорожные станции были простыми, с адекватными удобствами, но чтобы их расходы были низкими.
Промышленность даже не предлагала заменить убыточное метро в небольших городах, таких как Джайпур или Лакхнау, простыми, но эффективными трамваями. Они бы этого не сделали, поскольку многие из них являются бенефициарами неправильно расставленных приоритетов.
Растущий государственный долг достигает 89,1% ВВП. Это не может быть нормальным рецептом. Промышленности приходится делить инфраструктуру и другие расходы, и она не может допустить, чтобы страна отказывалась от крупных выплат. Общий долг оценивается в 152 крор рупий в марте 2023 года, при этом на него приходится 17 крор рупий за год.
Около 20 процентов или одна пятая часть бюджетных ассигнований, 7,88 крор рупий из бюджета в 39,44 крор рупий, идет на погашение процентных платежей.
Промышленность должна была предложить правительству, как удержать долг на низком уровне. Вместо этого он хочет, чтобы правительство занимало больше, чтобы увеличить свою прибыль. Он должен принять вызов, чтобы противостоять давлению на увеличение капитальных затрат. Пусть частный сектор обдумывает, как он должен помочь удержать бюджетный дефицит на низком уровне, чтобы соответствовать низкому росту доходов.
Правительство не в состоянии повышать ставки налога. Для фискальной осторожности он должен немного сдаться. Это трудный год, и такое новшество вдали от экстравагантности помогло бы нации. Промышленность не может ожидать, что правительство будет особенно обременять людей в год, когда мировой рост по данным МВФ, ЮНКТАД и Всемирного банка будет медленнее. Крупнейшие ИТ-компании находятся под давлением глобальных экономических проблем и будут выжимать больше.
МВФ прогнозирует рост Индии на уровне 6,1% в 2023–2024 годах, что чуть меньше 6,8%, по оценке RBI. Правительству действительно сложно создавать больше рабочих мест, управлять финансами и быть мировым двигателем роста. RBI считает Индию способной, но предусмотрительной, прозорливой и жесткой, необходимой для преодоления более бурного мира в 2023-2024 годах.
(Автор – старший журналист)
