Доля электромобилей во Франции составляет 23,3% — Dacia Spring Top

Во Франции доля электромобилей на автомобильном рынке в июле составила 23,3% по сравнению с 18,6% в годовом исчислении. Доля гибридов с подключаемыми модулями значительно выросла, а полностью электрические — скромно. Общий объем продаж автомобилей, составивший 128 947 единиц, вырос примерно на 20% в годовом исчислении, но все еще ниже норм до 2020 года. Dacia Spring был самым продаваемым полностью электрическим автомобилем во Франции в июле.

По июльским подсчетам доля комбинированных электромобилей составила 23,3%, доля полностью электрических автомобилей (BEV) — 13,1%, а доля подключаемых гибридов (PHEV) — рекордно высокая — 10,3%. Эти цифры сопоставимы с 18,6%, 11,9% и 6,7% год назад.

Подключаемые гибриды в настоящее время следуют за волной нескольких недавно выпущенных моделей с большим запасом хода на электротяге (значительно более 50 км в большинстве условий). Многие из этих модернизированных PHEV производятся отечественными брендами Peugeot, Citroen и DS, и их предложение не ограничено.

Одним из недостатков является то, что во Франции все еще существуют сильные стимулы для покупки PHEV. Стимулы к покупке потенциально контрпродуктивны, потому что они ничего не делают для того, чтобы гарантировать, что PHEV действительно регулярно подключаются и используются по назначению. Они могут даже привлечь покупателей, которые не имеют искреннего намерения подключиться к сети, а хотят получить бесплатную скидку на то, что обычно является более дорогим (и, как правило, более мощным) вариантом нового автомобиля.

Единственным «стимулом» для PHEV должно быть экономия затрат на электроэнергию при подключении к сетии, например, свободный въезд в городские зоны загрязнения при работе на электричестве.

Возвращаясь к результатам июля, в натуральном выражении PHEV выросли на 83% в годовом исчислении, а BEV — на 32%.

С другой стороны, дизельные двигатели упали на 30% в годовом исчислении до рекордно низкого уровня. 12 491 единиц, и их второй месяц подряд доля рынка менее 10%. Мы можем ожидать, что это станет регулярным явлением с этого момента.

БЭВ Бестселлеры

Самый продаваемый BEV июля был долгосрочным фаворитом, Dacia Spring (2127 единиц), опередив Tesla Model Y и Fiat 500.

Немногие модели из топ-20 показали хорошие результаты — большинство из них несколько снизились по сравнению с их недавними средними объемами, включая все топ-10, за исключением Renault Twingo, который незначительно вырос.

Еще раньше BMW iX1, занимавший 15-е место, продолжал наращивать объемы продаж до нового максимума в 275 единиц. Заняв 18-е место, DS3 Crossback также поднял свою игру до нового рекордного объема в 249 единиц.

DS3, без сомнения, помогает недавнее увеличение размера батареи примерно на 10% (теперь можно использовать 50,8 кВтч) и значительный прирост эффективности. Вместе они обеспечили впечатляющее увеличение номинального запаса хода на 26% (с 320 км до 402 км) по сравнению с первой итерацией автомобиля в 2020 году.

Те же самые недавние улучшения диапазона коснулись и других BEV группы Stellantis, и им большое спасибо за то, что они использовали подход сохраняя скромный размер батареи и выигрывая дальность, в основном за счет повышения эффективности. Делаем правильно!

Наконец, на 20-м месте новый Smart «#1» набрал рекордные 244 единицы. Smart поделится своей платформой и техническими характеристиками с Volvo EX30, выпуск которого запланирован на середину 2024 года. Если вы не хотите ждать Volvo… Smart уже здесь и доказывает свою эффективность.

В июле на французский рынок BEV не поступало значительных новых моделей.

Давайте проверим цифры за 3 месяца:

Здесь у Tesla Model Y сильное лидерство, несмотря на обычное снижение поставок Tesla в начале квартала. С марта он непрерывно удерживал первое место в течение трех месяцев. Это также 9-й самый продаваемый автомобиль во Франции с начала года.

За второе место жестко борются Fiat 500, Dacia Spring и Tesla Model 3.

В топ-20 произошло несколько крупных сдвигов. MG ZS поднялся на 14-е место с 25-го ранее благодаря сильным результатам в июне. Renault Zoe продолжает показывать свой возраст, опустившись на 15-е место с 7-го ранее.

Просто проскальзывая в конце списка, новый Jeep Avenger присоединился к топ-20 после того, как продержался всего 3 месяца — впечатляющие показатели.

Перспектива

Рост автомобильного рынка за последние месяцы — на 16% с начала года и в основном за счет плагинов — помог французской экономике превзойти некоторых своих соседей. Годовой рост ВВП в последнее время составляет 0,9%. Это слабо, но, по крайней мере, положительно, тогда как большинство других экономик еврозоны либо без изменений, либо отрицательно.

Stellantis Group — уже третий по величине производитель электромобилей в Европе — намерен почти удвоить количество предложений моделей электромобилей в течение следующего года или около того. Это поможет траектории электромобилей Франции продолжать двигаться вперед в здоровом темпе. Между тем, лидер рынка Tesla также продолжит рост.

Что вы думаете о переходе Франции на электричество? Пожалуйста, присоединяйтесь к обсуждению ниже.

‌

---

Я не люблю платный доступ. Вам не нравится платный доступ. Кто любит платный доступ? Здесь, в CleanTechnica, мы на какое-то время внедрили ограниченный платный доступ, но он всегда казался неправильным — и всегда было сложно решить, что мы должны оставить там. Теоретически ваш самый эксклюзивный и лучший контент находится за платным доступом. Но тогда его читает меньше людей! Нам просто не нравится платный доступ, поэтому мы решили отказаться от своего.К сожалению, медийный бизнес по-прежнему остается жестким, беспощадным бизнесом с крошечной маржой. Это нескончаемый олимпийский вызов — оставаться над водой или даже, возможно… задыхаться – расти. Так …