(Будстикка): В понедельник Будстикка контактировал с несколькими людьми, которые реагируют на увеличение трафика на небольших дорогах после того, как неделю назад электромобили были выброшены из зоны общественного транспорта.
– Могут быть последствия, и мы, конечно, оценим это и любые меры вместе с советом графства Акерсхус и затронутыми муниципалитетами, – говорит руководитель проекта по дорожному движению Халвард Гавелстад из Норвежского управления дорог общего пользования.
Читайте также: Почему люди не злятся?
Он утверждает, что в понедельник прошли информационные встречи, в которых приняли участие Акершус, Аскер и Бэрум. Детали встреч он комментировать не желает, но характеризует диалог как хороший.
– Помимо увеличения заторов на трассе E18 с запада, сообщалось в основном об относительно небольших негативных последствиях.
Читайте также: Плотное движение на второстепенных дорогах после запрета электромобилей
Помимо увеличения трафика на местном уровне, Шведская дорожная администрация также стремится избежать того, чтобы запрет на электромобили, введенный для помощи автобусам, мог в конечном итоге привести к задержке автобусов на местной дорожной сети.
также читайте
Кокаос: – Я думаю, что план состоит в том, чтобы навсегда отказаться от электромобилей.
Также прочитайте:
Можно расширить полосы общественного транспорта
Одно можно сказать наверняка:
– Основная мера будет сохранена. Но мы можем посмотреть на последствия и, возможно, смягчить их с помощью дополнительных мер.
Меры, которые могут быть приняты, если Норвежское управление дорог общего пользования сочтет это необходимым, будут направлены на сокращение автомобильного движения:
– Например, было бы еще больше ограничить пропускную способность Е18. Это может увеличить очереди, но требует, чтобы еще больше людей ездило на общественном транспорте.
Тогда может оказаться целесообразным расширить полосы общественного транспорта в Лисакерлоккетте.
– Это еще больше отдаст приоритет автобусному движению и ограничит автомобильное движение.
По словам Гавелстада, эти шаги сейчас рассматриваются в ближайшие недели.
Читайте также: Владелец водородного автомобиля: – Я улыбаюсь и машу полицейским, те улыбаются и машут в ответ
– Как и ожидалось
– Как, по вашему мнению, прошла первая неделя?
– Все прошло, как и ожидалось, и хорошо. У нас увеличилась очередь с запада в Западном коридоре. Остальные были примерно такими же, как и раньше.
По словам Гавелстада, доступность общественного транспорта заметно улучшилась.
– Прошло всего несколько дней. Надо дать время немного успокоиться. Пройдут месяцы, прежде чем будет установлена картина дорожного движения на следующие несколько лет. Многие люди сейчас начинают менять свои привычки в поездках, откладывают время поездок и так далее.
Читайте также: Здесь ветеран электромобилей Эйвинд впервые за семь лет едет на работу на поезде
Он отмечает, что этот понедельник характеризуется очередями, в том числе из-за большого количества дорожно-транспортных происшествий.
– События влияют на формирование очередей, и уязвимость к очередям увеличивается.
Кроме того, Шведское дорожное управление тоже не завершило свою работу: запрет электромобилей был лишь первым шагом. Следующим шагом является закрытие первого кольца внутри Осло 1 июля.
– Тогда закрытие будет иметь серьезные последствия, – предупреждает Гавелстад.
Читайте также: В сфере общественного транспорта нет электромобилей, но у Рутера больше нет автобусов
Читайте также: Электромобили 21 год использовали полосу общественного транспорта — теперь это запрещено
2024-05-14 06:14:17
1715669697
#Дорожное #движение #Запрет #на #электромобили #Дорожное #управление #Швеции #Пройдут #месяцы #прежде #чем #ситуация #на #дорогах #стабилизируется
