Драка между Waymo и Санта-Моникой передана в суд

Waymo подает в суд на город Санта-Моника после того, как город приказал компании прекратить зарядку своих автономных транспортных средств на двух объектах в одночасье, утверждая, что свет и звуковые сигналы на участках мешают жителям.

Две зарядные станции на пересечении Евклид-стрит и Бродвея стали неприятным моментом для соседей с тех пор, как они начали работать примерно год назад. Некоторые жители рассказали The Times, что не могут заснуть из-за непрекращающихся звуковых сигналов от Waymos, которые круглосуточно маневрируют на стоянке и выходят из зарядных станций на стоянке.

В прошлом месяце городские власти приказали Waymo и компании Voltera, которая управляет зарядными станциями, прекратить ночную работу на этих объектах, утверждая, что свет, шум и активность там создают неудобства для общества. Вместо того, чтобы подчиниться, Waymo подала иск против города, прося суд вмешаться.

«Деятельность Waymo на объектах Бродвея не представляет собой нарушение общественного порядка», — утверждает компания в своей жалобе, поданной в среду в Верховный суд округа Лос-Анджелес. «Waymo сталкивается с неизбежным и непоправимым ущербом для своей деятельности, сотрудников и клиентов».

Представитель города не сразу ответил на просьбу о комментариях.

Согласно иску, городские власти знали, что зарядные станции Voltera должны были круглосуточно эксплуатировать и обслуживать парк коммерческих электромобилей, и город одобрил их использование, когда утвердил разрешения на строительство станций.

Разлад между компанией и некоторыми жителями Санта-Моники начался, как только транспортные средства начали пользоваться круглосуточными зарядными станциями, на которых есть ночные сотрудники, фонари и автомобили, издающие звуковые сигналы, когда они задним ходом заезжают и выезжают с парковочных мест. Напряженность стала настолько сильной, что некоторые жители стали блокировать путь беспилотным транспортным средствам, блокировать подъезды к зарядным станциям и устанавливать оранжевые конусы в этом районе, чтобы затруднить их движение и создать резервные копии. Эту практику некоторые назвали «штабелированием Waymos».

Между тем, сотрудники зарядных станций несколько раз вызывали полицию, хотя никаких арестов произведено не было. Waymo также безуспешно пыталась добиться временного запретительного судебного приказа против одного жителя, который предположительно неоднократно блокировал транспортные средства.

19 ноября городские власти приказали Waymo прекратить заряжать свои беспилотные автомобили на двух стоянках в одночасье, иначе им грозит судебный иск. Waymo отказалась и вместо этого подала в суд на город на прошлой неделе после того, как переговоры с городом о мерах по смягчению последствий для участков провалились.

Согласно иску, представители Waymo и Voltera обратились в город после приказа от 19 ноября, пытаясь найти способы снизить шум и освещение на стоянках, в том числе инициировать обновление программного обеспечения, которое изменит путь транспортных средств к зарядным станциям. Но после встречи 15 декабря с городскими властями соглашения достичь не удалось, говорится в жалобе компании.

«Мы разочарованы тем, что городские власти выбрали путь соперничества вместо пути сотрудничества», — заявил представитель Waymo в своем заявлении.

«Позиция города заключалась в том, чтобы настаивать на том, что никакие действия, предпринятые или предложенные Waymo, не удовлетворили бы жалующихся соседей и, следовательно, должны быть признаны недостаточными».

Компания также раскритиковала действия города по урегулированию спора, утверждая, что, несмотря на бюджетный кризис, городские власти приняли спорную стратегию против бизнеса.

«Недавние действия города Санта-Моники не соответствуют заявленной цели по привлечению инвестиций», — говорится в заявлении компании. «В то время, когда город сталкивается с серьезным финансовым кризисом, чиновники предпочитают препятствовать разрешенным инвестициям, а не способствовать созданию среды, «готовой для бизнеса».

Этот иск является лишь последним судебным разбирательством для компании, принадлежащей Alphabet, которая быстро расширяется по всей Калифорнии, делая белые беспилотные автомобили более распространенными.

Два года назад город Сан-Франциско подал на компанию в суд, утверждая, что Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии не должна была выдавать Waymo разрешения на расширение и работу в городе, и что регулирующий орган отказался от своих обязанностей.

Первый окружной апелляционный суд Калифорнии не согласился и вынес решение против города.

В июне этого года Waymo объявила, что расширит зону обслуживания до 120 квадратных миль в округе Лос-Анджелес, при этом Waymos будет работать в Плайя-дель-Рей, Ладера-Хайтс, Эхо-Парке, Силвер-Лейк и Голливуде.

В ноябре компания запустила службу такси, которая теперь работает на автострадах округа Лос-Анджелес, а также в заливе Сан-Франциско и Финиксе.

С момента своего запуска в Санта-Монике компания утверждает, что совершила более миллиона поездок по городу и только в ноябре зафиксировала более 50 000 поездок, начинающихся или заканчивающихся там.

« [charging] Сайт позволил Waymo предоставить жителям города безопасный, устойчивый и доступный вариант транспорта», — говорится в заявлении Waymo.