Другие страны могут финансировать инфраструктурные проекты – Balisacan

ДРУГИЕ страны могут финансировать инфраструктурные проекты в рамках китайской инициативы «Один пояс, один путь» (ОПОП), если они будут приостановлены из-за проблем, связанных с Южно-Китайским морем, и роста напряженности в отношениях между Китаем и Тайванем, заявил в четверг Арсенио Балисакан из отдела социально-экономического планирования.

Балисакан выступил с заявлением после того, как бывший официальный представитель дворца Гарри Рок-младший предупредил, что еще один «сложный вопрос» с Китаем, связанный с базами в рамках Соглашения о расширенном оборонном сотрудничестве (EDCA), может повлиять на обещанные Пекином инвестиции и инфраструктурные проекты в рамках BRI.

В случайном интервью Балисакан сказал, что, хотя Филиппины приветствуют финансирование Китая, азиатский гигант «не является единственным источником инвестиций и потенциальных спонсоров» для страны.

«Конечно, мы хотели бы, чтобы Китай был частью всех наших инвестиционных и инфраструктурных программ, но мы открываем возможности для всех, кто хотел бы прийти. Конечно, главное — это то, что лучше для страны», — сказал он. репортеры.

«Если выяснится, что другие, Япония, Корея или кто-то еще может предоставить лучшие условия и согласие на проекты, мы должны пойти на них. Поэтому мы открыты в том, что касается источников финансирования инфраструктурных программ», — добавил он.

Роке в своей недавней презентации под названием «Упущенные возможности BRI при администрации Дутерте» на форуме «Пояс и путь» 2023 года в Гонконге обнажил, что только два из 75 проектов в стране были завершены с 2016 года, несмотря на крепкие филиппинско-китайские отношения. во время правления бывшего президента Родриго Дутерте.

75 мегаинфраструктурных проектов должны были дополнить программу администрации Дутерте «Строить, строить, строить».

«В разгар наших отношений с Китаем у нас было мало инфраструктурных проектов. Теперь у нас есть еще один сложный вопрос с Китаем, связанный с базами EDCA», — сказал Роке.

«Хотя мы закрепили нашу оборонную политику с американцами, мы укрепили наши экономические связи с Китаем через ВРЭП (Всеобъемлющее региональное экономическое партнерство), крупнейшее в мире соглашение о свободной торговле», — добавил он.

Балисакан сказал, что страна продолжит реализацию этих проектов даже без финансирования со стороны Китая.

«Если мы не сможем получить финансирование… [for] те, которые финансируются Китаем, или проекты, которые Китай обещает финансировать, тогда мы должны открыть их для других сторон, потому что мы не можем ждать, эти инфраструктурные программы или проекты необходимы, что очень важно для нашей экономической деятельности», — сказал он.

Глава NEDA сказал, что администрация Маркоса не рассматривает какую-либо конкретную страну, которая могла бы финансировать проекты BRI.

«Но мы открываем эти списки проектов для всех, кто придет. Мы смотрим на условия. Мы смотрим на обязательства по завершению проектов, потому что, в частности, IFP, флагманские проекты инфраструктуры, мы хотим убедиться, что все они разворачивается по мере завершения срока полномочий администрации”, – сказал он.

«Мы хотим, чтобы большинство, все из них были запущены, чтобы, когда придет следующая администрация, были проекты, которые уже есть», — добавил Балисакан.

В 2018 году Филиппины и Китай подписали меморандум о взаимопонимании, который поддерживает сотрудничество в области инфраструктуры и связи, торговли и инвестиций, финансов, политического диалога и социально-культурного обмена.

Президент Фердинанд Маркос-младший и его китайский коллега Си Цзиньпин продлили меморандум в январе.

В этом году Малакананг сказал, что во время своего государственного визита в Китай Маркос получил инвестиционные обязательства на сумму около 22 миллиардов долларов.