ЕС откладывает голосование по поэтапному отказу от двигателей внутреннего сгорания из-за сопротивления Германии

Страны Европейского Союза отложили запланированное на следующую неделю голосование по знаменательному закону о прекращении продаж новых автомобилей с выбросами CO2 в 2035 году после того, как Германия поставила под сомнение свою поддержку правил.

Новая дата голосования не была названа, и представитель Швеции, которая председательствует в ЕС поочередно, заявил, что послы стран ЕС вернутся к этой теме «в свое время».

После нескольких месяцев переговоров Европейский парламент, Комиссия и государства-члены ЕС в прошлом году согласовали закон, согласно которому все новые автомобили, продаваемые в ЕС с 2035 года, должны иметь нулевые выбросы CO2, что фактически делает невозможным продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания из эта дата.

Но страны ЕС все еще должны утвердить решение, прежде чем оно вступит в силу. Послы стран ЕС в пятницу отменили голосование, запланированное на 7 марта, сообщил представитель Швеции.

Это заморозило закон за несколько дней до того, как он должен был получить окончательное одобрение. Попытка заблокировать или изменить политику ЕС на столь позднем этапе законотворческого процесса весьма необычна.

Министр транспорта Германии Фолькер Виссинг повторил в пятницу, что использование синтетического топлива должно оставаться возможным после крайнего срока 2035 года и что обещанное предложение Европейской комиссии о том, как это сделать, все еще отсутствует.

«Мы хотим климатически нейтральной мобильности», а для этого нужно быть открытыми для всех мыслимых технологий, сказал он на пресс-конференции.

В необязательном разделе закона ЕС говорится, что Комиссия внесет предложение о том, как автомобили, работающие на топливе с нейтральным выбросом CO2, могут продаваться после 2035 года, если это соответствует климатическим целям. Но министерство транспорта Германии хочет получить более четкие гарантии.

CO2 нейтральный

Представитель Комиссии в пятницу заявил, что «рассмотрит потенциальный вклад топлива с нейтральным выбросом CO2 для достижения климатически нейтральной мобильности», добавив, что он контактировал со странами, чтобы обсудить их проблемы с законом.

«Переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов абсолютно необходим для достижения наших климатических целей к 2030 и 2050 годам», — добавил представитель.

На транспорт приходится почти четверть выбросов ЕС, и он противоречил общей тенденции ЕС к сокращению выбросов CO2 за последние три десятилетия, что угрожает свести на нет цели блока по сокращению выбросов, вызывающих потепление планеты.

Италия, которая ранее заявляла, что будет голосовать против закона ЕС об автомобилях, в пятницу приветствовала отсрочку голосования.

«У Италии очень четкая позиция — электрические (автомобили) не могут быть единственным решением на будущее», — заявил министр энергетики Гильберто Пичетто Фратин, добавив, что автомобили, работающие на «возобновляемом топливе», следует рассматривать как «одинаково чистый» вариант.

FDP Германии уже давно выступает за экологически нейтральное синтетическое топливо, также известное как электронное топливо, утверждая, что его использование позволит продолжить использование двигателей внутреннего сгорания.

Но министерство окружающей среды страны, возглавляемое зелеными, заявило, что Германия должна придерживаться соглашения и не отступать в последнюю минуту.

Генеральный директор Audi Маркус Дюсманн поддержал эту позицию, заявив, что отказ от поэтапного отказа может оставить отрасль в подвешенном состоянии. «И это было бы фатально для автомобильной промышленности», — сказал он журналу Spiegel.

«Audi приняла четкое решение: мы постепенно отказываемся от двигателей внутреннего сгорания в 2033 году, потому что электромобили на батареях — это наиболее эффективный метод индивидуальной мобильности», — сказал Дюсманн в интервью, опубликованном в пятницу.

Если коалиционное правительство Германии не может согласовать позицию, оно должно воздержаться. Такой исход, наряду с некоторым сопротивлением со стороны Италии и некоторых восточноевропейских стран, может поставить под сомнение весь запрет ЕС.

Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен в воскресенье примет участие в заседании кабинета министров Германии во дворце Мезеберг, где, вероятно, будет обсуждаться эта тема.

Законодатели ЕС уже дали окончательное одобрение этой сделке в прошлом месяце. – Рейтер