Производителям аккумуляторов в ЕС предлагаются субсидии в размере 3 млрд евро, поскольку блок пытается догнать Китай, запустив индустрию электромобилей.
Европейская комиссия предложила эту сумму в среду в рамках предполагаемой сделки с Еврокомиссией. Великобритания отложить введение тарифов из-за удара по электромобилям, торгуемым между двумя странами, с 1 января.
Марош Шефчович, вице-президент комиссии, сказал: «Обеспечивая правовую определенность в отношении применимых правил и беспрецедентную финансовую поддержку европейским производителям экологически чистых аккумуляторов, мы укрепим конкурентоспособность нашей отрасли благодаря сильной цепочке создания стоимости для аккумуляторов и электромобилей».
3 миллиарда евро поступят из Инновационного фонда ЕС, который получает деньги от продажи разрешений на выбросы углекислого газа, и будут доступны до конца 2026 года. Выплаты пойдут на наиболее эффективные и устойчивые батареи.
ЕС также хочет, чтобы Великобритания взяла на себя обязательство принять пункт, исключающий еще одно продление через три года.
Представитель ЕС заявил: «Проблема, с которой мы сталкиваемся сейчас, заключается в том, что у нас недостаточно батарей или химикатов. Мы хотим, чтобы эти батареи производились в Европе или Великобритании. Но мы еще не там». Цель состоит в том, чтобы промышленность ЕС могла обеспечить 70 процентов своих потребностей внутри страны.
Автопроизводители, включая Renault и Mercedes-Benz, приветствовали этот шаг.
«Нам просто нужно немного больше времени», — сказал Лука де Мео, исполнительный директор Renault и президент группы европейских автопроизводителей Acea.
«Это не означает, что однажды это правило не будет соблюдаться, потому что это часть соглашений, подписанных между ЕС и Великобританией», – добавил он.
В соответствии с Соглашением о торговле и сотрудничестве (TCA) после Брексита между ЕС и Великобританией, 10-процентные тарифы начнут действовать с 1 января.
Сложные правила происхождения диктуют, что стоимость деталей, которые должны быть произведены в Великобритании или ЕС, чтобы избежать пошлин, выросла бы до 45 процентов с 1 января. Поскольку батареи составляют 30-40 процентов стоимости автомобиля, это фактически исключено использование силовых агрегатов, произведенных за пределами региона.
Шведский производитель аккумуляторов Northvolt приветствовал это объявление. «При правильном использовании этот механизм может еще больше стимулировать гонку за создание более устойчивых и замкнутых батарей, давая Европе конкурентное преимущество и одновременно продвигаясь к реализации целей Парижского соглашения».
Два европейских дипломата заявили, что субсидия на аккумуляторы необходима для того, чтобы добиться согласия Франции на отсрочку введения тарифов, что требует изменения договора.
Франция предупредила, что предоставление отсрочки может создать прецедент, который Лондон может использовать для аргументации других изменений в сделке. В нем есть несколько аккумуляторных заводов в разработке, в том числе китайская Envision AESC и тайваньская ProLogium. Проект стоимостью 5,2 млрд евро должен получить государственную субсидию в размере 1,5 млрд евро.
Квалифицированное большинство из 27 государств-членов теперь должно согласиться с этим предложением, но официальные лица полагают, что, поскольку за него выступают Германия и около 20 других правительств, это произойдет быстро.
Правительство Великобритании заявило: «У нас есть общие амбиции по развитию внутреннего производства электромобилей и цепочек поставок аккумуляторов, и это предложение является позитивным шагом на пути к обеспечению долгосрочной уверенности в отрасли, одновременно гарантируя, что она останется конкурентоспособной на глобальном уровне».
По условиям TCA Великобритания может оспорить государственную помощь, предоставляемую отраслям ЕС. Лондон предложил компании Tata 500 миллионов фунтов стерлингов на строительство завода по производству аккумуляторов, но парламентарии предупредил на прошлой неделе что в стране по-прежнему катастрофически не хватает мощностей по производству аккумуляторов.
Представитель правительства Великобритании сообщил, что канцлер Джереми Хант в осеннем заявлении прошлого месяца объявил о поддержке производства на миллиарды фунтов, в том числе для производства электромобилей.
Дополнительные репортажи Сары Уайт, Джима Пикарда и Ричарда Милна