ЕС принимает новые правила по общеевропейскому запрету на вождение

Европейский парламент во вторник дал окончательный зеленый свет новым правилам выдачи водительских прав и признания дисквалификации вождения на всей территории ЕС.

Запреты на вождение

Согласно действующим правилам, водительские права могут быть отозваны только в том случае, если нарушение было совершено в государстве-члене, выдавшем их. Отсутствие правоприменения в масштабах ЕС также означает, что около 40 процентов преступлений, совершенных в других странах ЕС, остаются безнаказанными.

Благодаря новым мерам отзыв, приостановление или ограничение водительских прав будет передано в страну ЕС, выдавшую лицензию, чтобы обеспечить исполнение наказания.

Национальные власти должны будут информировать друг друга о решениях о запрете на вождение в случае наиболее серьезных нарушений правил дорожного движения, таких как вождение в нетрезвом виде или в состоянии наркотических средств, ДТП со смертельным исходом или превышение скорости (превышение установленного лимита на 50 км/ч).

Когда государство-член, где произошло правонарушение, налагает дисквалификацию на вождение на срок не менее трех месяцев и водитель исчерпал все апелляции, власти должны будут уведомить страну, выдавшую лицензию, чтобы обеспечить ее приостановление или ограничение.

Реклама

Итальянский депутат Европарламента Маттео Риччи, отвечающий за это дело, заявил: «Представляя более четкие и своевременные критерии для лишения водительских прав в случае серьезных нарушений, это помогает защитить не только ответственных водителей, но и все общество. Более сильная и эффективная система мониторинга и правоприменения поможет предотвратить несчастные случаи и спасти жизни».

Когда новые правила вступят в силу?

Однако применение новых правил не будет быстрым. После публикации в Официальном журнале в ближайшие недели у стран ЕС будет три года на то, чтобы включить эти меры в национальное законодательство, и еще один год на подготовку к их реализации.

Повышение безопасности

Эти правила являются частью пакета мер по повышению безопасности дорожного движения, поскольку дорожно-транспортные происшествия в ЕС унесли в прошлом году жизни почти 20 000 человек. Для сравнения, в 2001 году на дорогах погибло около 51 000 человек, но ЕС нацелился на нулевое количество смертей к 2050 году.

По последним данным Еврокомиссии, Швеция и Дания являются самыми безопасными странами для вождения (20 и 24 смертей на миллион жителей каждый год), а Румыния и Болгария (78 и 74 смертей на миллион жителей каждый год) имеют самые высокие показатели смертности.

Реклама

Цифровые водительские права

Парламент также принял новые правила, требующие, чтобы страны ЕС сделали водительские права доступными в цифровом формате, чтобы они были доступны на мобильных телефонах, к 2030 году, хотя люди по-прежнему смогут запрашивать физические версии.

Немецкий депутат Европарламента Ютта Паулюс, возглавлявшая этот файл, сказала: “Идея состоит в том, что к тому времени цифровой кошелек ЕС будет доступен, так что вы сможете поместить свои цифровые водительские права в это безопасное место на своем смартфоне. Но вы всегда можете запросить физические”.

Это может быть поездка за пределы ЕС или «просто потому, что вы этого хотите, потому что, возможно, я хочу пойти к другу этим вечером, и я не хочу брать с собой свой смартфон, потому что я хочу быть оффлайн, у меня должна быть возможность иметь при себе водительские права», – сказала она.

Испытательный срок и срок действия

Согласно новым правилам, водительские права на мотоциклы и автомобили должны быть действительны в течение 15 лет с возможностью сокращения срока действия для государств-членов до 10 лет, если водительские права используются в качестве национального удостоверения личности.

Впервые для новых водителей также будет установлен двухлетний испытательный срок, в течение которого будут применяться более строгие правила и санкции за вождение в состоянии алкогольного опьянения или неиспользование ремней безопасности.

Экзамены по вождению также были обновлены и теперь включают знания о системах помощи водителю, риске отвлечения внимания при использовании телефона, а также большую осведомленность о пешеходах, детях, велосипедистах и других уязвимых людях.

По материалам агентства -.