ДЖАКАРТА. Государственная железнодорожная компания Индонезии KAI заявила во вторник, что получила от правительства вливание капитала в размере 3,2 трлн рупий (273 млн сингапурских долларов), чтобы помочь консорциуму индонезийских и китайских государственных компаний завершить проект высокоскоростной железной дороги.
Пополнение капитала частично покроет растущие расходы на строительство 142-километровой высокоскоростной железнодорожной линии, которая свяжет столицу Джакарту с текстильным центром Бандунг, Западная Ява.
Когда строительство будет завершено, высокоскоростная железная дорога станет первой в Юго-Восточной Азии, способной обслуживать поезда, движущиеся со скоростью до 350 км в час. Это сократит время в пути между Джакартой и Бандунгом с трех часов до 40 минут.
Ежедневный пассажиропоток прогнозируется в среднем на уровне 44 000 человек, и ожидается, что в последующие годы это число возрастет.
Общая стоимость проекта первоначально оценивалась в 6 миллиардов долларов США (8 миллиардов долларов США), но в 2022 году Джакарта заявила, что для соблюдения сроков коммерческого запуска к июню 2023 года необходимы дополнительные 1,45 миллиарда долларов США.
Ожидалось, что компании, участвующие в консорциуме под названием Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), увеличат свое участие в акционерном капитале, и Индонезия также потребует около 1 миллиарда долларов США за счет дополнительного кредита от Банка развития Китая для покрытия перерасхода средств.
Проект, являющийся частью китайской инициативы «Один пояс, один путь», был передан KCIC в 2015 году.
Индонезийские государственные компании, в том числе KAI и Wijaya Karya, контролируют 60 процентов KCIC, а оставшаяся доля принадлежит Китайской железнодорожной инженерной корпорации и другим китайским компаниям.
Первоначально проект должен был быть запущен к 2019 году, но столкнулся с проблемами с приобретением земли и задержками строительства из-за Covid-19.
Во время двусторонней встречи с председателем КНР Си Цзиньпином на саммите Большой двадцатки в ноябре президент Индонезии Джоко Видодо установил новый крайний срок завершения строительства железной дороги — июнь 2023 года.
Но двое китайских рабочих погибли и еще четверо получили ранения в декабре, когда рабочий поезд сошел с рельсов, и Министерству транспорта пришлось приостановить строительные работы до завершения расследования.
Посол Китая в Индонезии Лу Кан заявил, что инцидент не поставил под угрозу безопасность железной дороги.
KAI также заявила в своем заявлении во вторник, что обязуется обеспечить безопасность проекта.
В начале декабря представитель министерства транспорта заявил, что строительство высокоскоростной железной дороги завершено на 91,7%. REUTERS, JAKARTA POST/ASIA NEWS NETWORK
