Заводской легкий вес Ford GT40 MkII 1966 года

Основные моменты

• Серийный XGT-3
• Всего было построено 11 автомобилей GT40 MkII, и только 9 экземпляров сохранились практически неповрежденными.
• 1 из 3 заводских экземпляров, выпущенных с легким шасси.
• Из 9 MkII большинство находится в руках коллекционеров, в том числе Майлз КольерФред Симеоне и Американская коллекция Шелби
• Построен компанией Shelby American на легендарном заводе в Лос-Анджелесе.
• Ронни Спейн считает его самым оригинальным GT40 MkII.
• Цитируется заявление Испании: «Есть и другие MkII, которые были чудесным образом восстановлены до первоначальной конфигурации, но только XGT-3 все еще находится в исходном состоянии».
• Полный оригинальный кузов и заводское шасси из тонколистовой стали.
• Легкая алюминиевая крыша
• Регулируемая подвеска присутствует только на легких автомобилях.
• Построен на заводе с топливными баками кроссовера Ле-Мана.
• До 1977 года принадлежал Ford Motor Company, с тех пор только четырем частным владельцам.
• Форд ГТ40 многие считают самым важным гоночным автомобилем Америки.
• Очень маловероятно, что в ближайшем будущем появится еще один GT40 MkII.

Фон

Немногие машины когда-либо передавали дух гонок на выносливость и национальную гордость, как Ford GT40 MkII. Задумал свергнуть с трона Феррари В Ле-Мане MkII представляет собой высшую эволюцию эпохи Ford Total Performance и автомобиль, который закрепил доминирование Америки в международном автоспорте. Среди этой элитной линии шасси XGT-3 является единственным: одно из девяти сохранившихся MkII GT40, одно из трех, построенных с заводским облегченным шасси, и, по словам историка марки Ронни Спейна, самый оригинальный MkII из существующих.

История MkII вплетена в одно из величайших соревнований в автогонках. После шестой подряд победы Ferrari в Ле-Мане в 1965 году Ford усилил наступление. Работая вместе с Holman-Moody, Alan Mann Racing и Shelby American, команда разработала новый 427 CI с двигателем V-8 MkII, усовершенствовав аэродинамику, охлаждение и надежность, которые позволили Ford достичь исторического финиша 1-2-3 в Ле-Мане в 1966 году. MkII был не просто гоночным автомобилем — это было декларацией инженерного мастерства, решимости и американской гордости.

1 из 3

XGT-3 первоначально был заказан гоночным гонщиком Аланом Манном, а затем построен Shelby American на легендарном заводе в Лос-Анджелесе, где команда Кэрролла Шелби превратила GT40 в грозного победителя Ле-Мана. Когда шасси/кузов были заказаны FAV (Ford Advanced Vehicles) у Abbey Panels, они указали, что панели кузова и шасси должны быть изготовлены из экспериментального легкого металла. Только три экземпляра были построены с легким шасси, что сделало XGT-3 окончательной легкой эволюцией MkII. Подобно знаменитым автомобилям Ferrari той же эпохи с легкосплавным кузовом, эта легкая конструкция представляет собой значительное отличие как по редкости, так и по стоимости, поскольку MkII Lightweight считается одной из самых грозных конфигураций, когда-либо созданных.

Как отмечает историк GT40 Ронни Спейн, XGT-3 сохраняет свой полностью оригинальный кузов и шасси с заводской тонкостенной стальной конструкцией, легкой алюминиевой крышей и регулируемой подвеской – последняя уникальная для автомобилей с легким шасси. Как знаменито написал Ронни Спейн: «Есть и другие Mark II, которые были чудесным образом восстановлены до исходной конфигурации, но только XGT-3 все еще находится в этой исходной конфигурации!»

XGT-3, построенный на топливных баках заводского кроссовера Ле-Мана, представляет собой чистейшую сохранившуюся форму последней разработки Shelby GT40. Первоначально принадлежавший компании Ford Motor Company до 1977 года, XGT-3 с тех пор сменил всего четыре частных владельца, каждый из которых заботливо хранил этот незаменимый артефакт. Из девяти сохранившихся MkII, большинство из которых находятся в самых престижных коллекциях мира, в том числе в коллекциях Майлза Коллиера, Фреда Симеоне и Американской коллекции Шелби, предложение XGT-3 является редкостью, поскольку маловероятно, что еще один MkII Lightweight появится на рынке в течение десятилетий.

См. также

Краткое содержание

XGT-3 представляет собой окончательный эталонный образец GT40 MkII — нереставрированный, бескомпромиссный и не имеющий себе равных. Для коллекционеров и историков это уникальная возможность приобрести самый оригинальный GT40 MkII, построенный Shelby, автомобиль, олицетворяющий тот самый момент, когда Америка покорила Ле-Ман.

Дополнительная информация ЗДЕСЬ