Задержки в Ренфе, скрытое лицо поезда на поезде в Испании … до 600 ежедневных поездок зарегистрированы в 2024 году.

Ave, Altaria, Avant, Cercanías… если вы постоянный пользователь тренироватьсяузнает воочию, что слава пунктуальности, которую имел железнодорожный транспорт, ушла в прошлое. В последние годы Количество инцидентов с задержками в выходе и прибытии поезда выстрелил В Испании, в основном в РенфПолем Лос – Эпизоды хаоса Они умножились в соответствии с увеличением объема кровообращения, и пассажиры не прошли рука об руку с достаточными инвестициями.

Ощущение, что это происходит, реально, согласно данным и оценкам, собранным Бизнес -инсайдерПолем Обзор Данные, связанные с задержками и содержанием объема трафика В отчетах Железнодорожная обсерватория (Который) Министерства транспортировки и мобильности, которое он направляет Óscar puenteЛос Годовые отчеты о Ренф и статистика IneПолем

Наиболее пострадавшие станции

Каждый раз, когда возникает общая заболеваемость, проблемы сосредоточены в 5 величайших испанских станций (Мадрид Аточа, Мадрид Чамартин, Барселона Санты, Валенсия и Севилья) концентрируют две трети на большие расстояния, включая птицу, в то время как 30 более высоких станций записывают 93% всего трафика Пассажирская железная железа, согласно данным правонарушителя.

В 2024 году более 1,32 миллиона поездов в Испании распространялось в стране, в том числе длинные, средние и короткие дистанции. Из них, Около 218 000 представили какой -то тип задержки, будь то на выходе или прибытииПолем Является эквивалентом некоторых 598 ежедневных поездов С инцидентами с часами, согласно оценкам официальных данных министерства и Ренфе. Миллионы путешественников страдают год за годом из -за проблемы, которая кажется без решения.

Лас причины разнообразны, Как указано в правительственных отчетах. От технических инцидентов, связанных с лотками в поездах, до проблем в инфраструктуре, управляемой ADIF, удары, несчастные случаи или неблагоприятные погодные условия. Но и cСеть в течение сильного трафика в определенные временные интервалы или Приоритет некоторых услуг на других или неправильное управлениев соответствии с источниками секторов.

Общее количество поездов в кровообращении не перестало расти. Если в 2021 году, с мобильностью, все еще затронутой пандемией, в Испании было перемещено 1,15 миллиона поездов, Трафик увеличился на 15%, до 1,32 млн. В 2024 годуПолем Насыпная масса предоставляется близлежащими услугами, которые представляют более 90% циркуляций (около 1,21 миллиона поездов в год), за которыми следуют средние расстояния и авант (80 000) и услуги с высокой скоростью и на длинных расстояниях (33 500).

Рост циркуляций вызвал последующее увеличение транспортируемых лиц. Ренф Он закрыл 2024 год с 537 миллионами путешественников, самым большим рекордом в их истории. Cercanías монополизировали 442 млн., Половина дистанции 39,9 млн., Авант 13,6 млн. И Ave/Long Distance 30,7 миллионаПолем Вход новых частных операторов в период с 2021 по 2022 год, например Что у Ууйгоспособствовал увеличению частот, пассажиров, а также к инцидентам на высокой скорости, хотя отношения обеих компаний ниже, чем у Renfe.

Задержки, постоянная проблема

Хотя Данные 2024 показали улучшение пунктуальности по сравнению с 2023 г.Цифры все еще высоки. В случае проспекта и больших расстояний 20,28 % поездов Renfe были отложены, а по прибытии 18,49 % были отложены менее чем за час, 1,33 % от одного до двух часов и 0,45 % больше двух часов, согласно воспоминаниям государственного оператора. В общей сложности инциденты в этом сегменте эквивалентны более чем 40% циркуляций, если добавлены выходы и прибытие.

В Среднее расстояние и аванга8,82% выходов были отложены в 2024 году, а задержки по прибытии затрагивали 14,28% поездов менее чем за 60 минут, 1,20% от одного до двух часов и 0,28% с основными задержками. Сумма инцидентов помещает неспевентные поезда в 24,6%.

Лас ОкружениеНесмотря на то, что они менее склонны задержать процент, они концентрируют наибольшую абсолютную цифру: около 133 100 поездов, оставшихся в конце 2024 года (11 % от общего числа), и 52 030 прибыли с более чем пяти минут задержки. Это предполагает, что, согласно данным, извлеченным из правонарушителя и Ренфе, было затронуто почти 185 000 циркуляций поблизости.

Улучшение некоторых показателей приходит после 2023 год был годом, чтобы забыть, самый проблемный из периода 2021–2024 годовПолем Ave/Long Distance от Renfe достиг 32,12%только на задержке выходов, среднего расстояния 12,23%и окрестности 15%. Объем инцидентов, выросший в 232 800 поблизости, 22 601 на среднем расстоянии и 19 880 в Ave/Long Distum. В целом, Это было более 275 000 поездов за один годзапись в серии.

Претензии, отмены и потерянные связи

Пунктуальность – не единственный показатель качества, который вызвал беспокойство. В 2024 году услуги Ave и на большие расстояния Renfe зарегистрировали 0,55% отмены, в то время как в среднем и региональном показателе на 2,41%. Кроме того, Потерянные связи «Когда задержка мешает связывать с другим поездом», они поразительно стали поразительно: из 0,68% поездов в 2023 году до 5,72% в 2024 году, с почти 4000 инцидентов.

Он объем претензий Это отражает напряжение между увеличением спроса и качеством услуг. В 2024 году Ренфе получил 323 176 письменных претензий и обработал 383 594 (включая накопленные случаи предыдущих лет), согласно счетам государственной компании. Кроме, Управляемое 994 075 автоматических доходов путем неразнктивноймеханизм, который возвращает часть или всю сумму билета при превышении определенных порогов задержки.

Знать Как мы работаем в BusinessInsiderПолем

Теги: ТранспортВ МобильностьВ ПоездаВ РенфВ ИнфраструктураВ Туризма