Законодательному органу Нью-Йорка следует расширить программу установки камер на красный свет

Часы тикают до тех пор, пока В декабре этого года истекает срок действия городской программы по спасению жизней и снижению аварийности камер на красный свет.. Вместо минимального повторного разрешения законодателям Олбани следует избавиться от своей сверхъестественной склонности к инерции и расширить программу так, чтобы она охватывала более 150 перекрестков в городе, где их почти 14 000. Уже давно имеются данные об эффективности этой политики в защите населения, чего, несомненно, хотят все законодатели.

В большинстве случаев законодательных споров в Олбани с обеих сторон имеются, по крайней мере, убедительные, хотя зачастую и неубедительные аргументы. Здесь мы изо всех сил пытаемся представить какой-либо реальный аргумент против расширения программы камер на красный свет; кто именно стоит на стороне движения на красный свет? Камеры активируются только для того, чтобы специально фиксировать нарушения государственного ПДД и делать это точно. Они не требуют особого обслуживания, экономичны, ненавязчивы, автоматизированы, беспристрастны и не создают риска эскалации ситуации.

За исключением этой редкой, реальной чрезвычайной ситуации, нет законной причины для проезда на красный свет, и это невероятно опасно. В прошлом году в общей сложности 29 человек погибли в авариях, в которых водитель проехал на красный свет, и все они – на перекрестках, где не было камер.

Еще сотни людей получают ранения, имущество уничтожается, а пешеходы вынуждены жить в страхе перед ничтожным меньшинством безрассудных водителей. Мы знаем, что простое введение реальных и неизбежных последствий может быстро изменить поведение большинства этих водителей. Отсутствие ответственности – это не что иное, как приглашение нарушить закон, что приведет к катастрофическим последствиям.

Дело в том, что жители Нью-Йорка гордятся нашим статусом единственного большого города в стране, где большинство населения не владеет автомобилем и не полагается на него. В ближайшем будущем транспортные средства, будь то такси, грузовые автомобили, служебные или частные автомобили, не будут играть никакой роли на наших улицах. Но они должны подчиняться потребностям густонаселенного, богатого транзитом и часто проходимого для пеших прогулок города, а не наоборот. Каким бы обыденным ни казалось процесс вождения автомобиля, мы никогда не должны забывать о том ущербе, который они могут нанести при неправильной эксплуатации.

Конечно, камеры более эффективны, когда штрафы значительны. Камеры могут только фиксировать нарушения, но очень важно, чтобы эти нарушения приводили к принятию мер, которые фактически меняют поведение или, при необходимости, полностью удерживают водителей опасных транспортных средств на улицах. неудавшаяся программа по борьбе с опасными транспортными средствами Это была настоящая упущенная возможность использовать имеющиеся в нашем распоряжении инструменты для борьбы с этими опасностями для здоровья населения, но нам не нужно отказываться от этой идеи только потому, что она была плохо реализована в первый раз.

В последние недели сессии Законодательному органу следует принять законы, добавляющие к механизмам обеспечения соблюдения DMV штата, который имеет доступ ко всем записям транспортных средств и водителей и может быстро и практически автоматически приостановить регистрацию, если транспортное средство пересекает определенный порог нарушений. . Один ожидающий законопроект увеличит количество разрешенных камер на красный свет до 1325, в то время как другой предоставит DMV полномочия на приостановку. Оба закона должны быть приняты в кратчайшие сроки, чтобы они могли внести свой вклад в спасение жизней.