Увеличение налога на старые автомобили до 78%. Это предусмотрено проектом нового закона о развитии электромобильности, подготовленным Министерством инноваций и роста, сообщает BNT. Наибольшее повышение предлагается для самых старых дизельных автомобилей. Цель состоит в том, чтобы заставить людей перестать водить их. Как воспримут это предложение в Юго-Западной Болгарии, где много автосалонов и у населения самая низкая зарплата в стране?
Дупница – город с наибольшим количеством автосалонов в Юго-Западной Болгарии. Однако многочисленные продажи и большая прибыль — это всего лишь воспоминания. Сегодня покупателей немного. Автодилер Святослав Николов говорит, что дела идут не очень хорошо, а возможное повышение налога на старые автомобили приведет к серьезному падению продаж.
“Это отпугнет клиентов. Я думаю, так не должно быть. Интереса особого нет, не так, как было несколько лет назад, как здесь, в Дупнице, интереса меньше. На днях приходил человек, говорит. он был с ТЭЛК и он смотрит на кубатуру, он смотрит сколько лошадей у машины и ему интересно это знать.Он волнуется, потому что у него нет денег, он, наверное, получает минимальную пенсию и боится купить новая машина», — сказал Святослав Соколов, продавец подержанных автомобилей.
И в Благоевграде картина не отличается. По мнению Владимира Янчовского, владельца автосалона, нет никаких оснований повышать налоги на старые автомобили и это не будет стимулировать людей начинать покупать электромобили, более новые или вообще отказываться от использования автомобиля.
«Повышение налогов в стране – это признак слабости и неспособности справиться с той политикой, которую вы запланировали. В принципе, это будет очередной сбор денег, который упадет в бездонную яму. Люди в Болгарии не имеют денег и поэтому ездят больше старые машины. Все хотят ездить на новой машине, но ты только натягиваешь усилия. Покупательная способность людей очень низкая, поэтому новые автомобили – это очень малая часть того, что реально покупается на рынке”, – прокомментировал Владимир Янчовский – владелец из автосалона.
Такого мнения придерживаются многие жители Юго-Западной Болгарии, где заработная плата одна из самых низких в стране. По мнению многих из них, размер налога должен определяться состоянием автомобиля.
Среднего класса, с минимальным расходом топлива и относительно хорошим состоянием – это самые востребованные автомобили на рынке на данный момент.
«Специально для нашего города мы ищем автомобили стоимостью от 5000 до 10 000 лв. Это значит, что машина старше 20 лет, которая морально устарела, не безопасна на дороге и не может выполнять ту работу, для которой вы беру эту машину.Но люди находятся под давлением по той простой причине, что у них нет средств.В течение 2-3 лет мы ориентируемся в основном на греческий рынок, мы привозим автомобили, которые сейчас пользуются спросом в Греции, потому что там мы гораздо более релевантны, чем здесь, сказал Янчовский.
Многие македонцы также покупают автомобили в автосалонах в Дупнице и Благоевграде. Для этого из Кочани приехал и Горан Стоянович. Отсюда он уезжает на 13-летней машине, за которую заплатил 3000 евро.
“Вы покупаете машину, ставите ее на учет и ездите, здесь нет налога, как в Болгарии в конце года”, – прокомментировал он.
Однако в этом случае Горан планирует продать только что купленную машину у себя на родине примерно за 5000 евро и получить небольшую прибыль.
«Здесь они беспошлинные, а я плачу пошлину на границе, и это дешевле».
Как только станет ясно, будут ли увеличены налоги на старые автомобили и насколько, дилеры рассмотрят, какие акции они будут проводить, чтобы не резко сократить продажи. Однако большого падения цен не будет, ведь и сейчас их прибыль минимальна. Они определяют автомобиль как необходимость и поэтому уверены, что какие бы меры ни предпринимались, люди не откажутся от покупки автомобилей.
Работаем над постом:
2024-01-27 16:53:00
1706377776
#Законопроект #предусматривает #Увеличение #налогов #на #старые #автомобили #почти #на