Зеленая промышленность: план правительства по новой налоговой льготе

Реиндустриализация Франции с нулевым углеродным следом и нулевыми затратами для государственных финансов. Это ставка Бруно Ле Мэр, который представил во вторник в Совете министров свой законопроект о взлете зеленой промышленности.

Сократите вдвое время открытия, подготовьте площадки под ключ, уточните бонус к электричеству, обучите… Эммануэль Макрон представлены основные направления несколько дней назад. Во вторник в сопровождении министра-делегата промышленности Ролана Лескюра и министра экологического перехода Кристофа Бешу министр экономики подробно рассказал о них. А также предоставлены подробности о финансовом арсенале закона, который будет обсуждаться с 19 июня в Сенате, а затем в середине июля в Ассамблее.

Франция станет первой европейской страной, которая воспользуется новыми возможностями промышленного финансирования, открытыми Европой, в ответ на масштабный план субсидирования США , IRA (Закон о снижении инфляции), утверждал Брюно Ле Мэр. «Мы хотим стрелять на полную катушку. В этот период бюджетных трудностей крайне важно, чтобы финансирование не полагалось исключительно на государственные средства. »

Вскрытие автомалуса

Чтобы справиться с американским наступлением, исполнительная власть рассчитывает, в частности, на новый налоговый кредит. Это может представлять от 20 до 45% инвестиций в четыре «зеленых» сектора – батареи, ветряные, фотоэлектрические солнечные и тепловые насосы – и будет стоить 500 миллионов евро в год. Достаточно перед лицом 400 миллиардов американцев? Министр экономики отвергает сравнение, напоминая, что этот налоговый кредит является дополнением к другим устройствам.

Законопроект также предусматривает субсидии. По сути, они будут основаны на Bpifrance, которая выделит 2,3 миллиарда евро в виде прямых кредитов или финансовых гарантий для перехода компаний. Помощь, которая будет зависеть от измерения их углеродного воздействия, в зависимости от размера компании: VSE будут исключены, а SME будут обязаны проводить простую диагностику. Эта работа может быть выполнена после выплаты помощи, уточняют в кабинете министров.

Наконец, будут мобилизованы частные сбережения на ожидаемую общую сумму в 5 миллиардов долларов в год. Кроме ” план будущей экономии на климате » предназначенный для лиц моложе 18 лет, от которого Берси ожидает 1 миллиард евро в год и который будет финансировать «возобновляемые источники энергии, декарбонизацию промышленности или инновационные компании», правительство рассчитывает на 4 миллиарда за счет страхования жизни и пенсионных накоплений.

ножевой бой

«Европа не должна стыдиться сравнения с ИРА. Если бы каждое государство, подобно Франции, проявляло такую ​​же силу в этом промышленном решении, цифры были бы сопоставимы», — утверждал Брюно Ле Мэр, мимоходом напоминая о 54 миллиардах долларов, предусмотренных планом «Франция на 2030 год», большая часть которых в пользу промышленности и налоговых кредитов на исследования.

«Да, битва жесткая, на ножах между Китаем, США, Европой. Подарок никто не делает! он запустил. А если вспомнить саммит «Выбери Францию», который состоялся накануне, с 200 иностранными патронами : «Поверьте обсуждениям в Версале, это было под позолотой, но часто брутально. »

Помимо «ножевой битвы», есть еще и бюджетная битва. Потому что Берси пообещал, что этот план «зеленой» индустрии будет иметь нулевую стоимость. «Весь» налоговый кредит в размере 500 миллионов долларов будет профинансирован, настаивал Брюно Ле Мэр.

Во-первых, за счет увеличения автомобильного штрафа. Он не будет ограничен (в настоящее время он ограничен 50% от цены автомобиля) и его критерии по массе и выбросам CO.₂, будет пересмотрено. Закалки, которые рискуют вызвать некоторые опасения со стороны промышленников. Министр также упомянул об экологизации автопарков компаний за счет увеличения налогов на выбросы CO.₂и от возраста автомобилей. Обсуждения пройдут в рамках бюджета на 2024 год.

Коричневые ниши в видоискателе

Эти изменения должны профинансировать большую часть из 500 миллионов долларов. Но Берси также намерен охотиться за «коричневыми» налоговыми расходами. Также проводится проверка. Вызываемая в течение нескольких лет отмена налоговых льгот на загрязняющее топливо топливо для такси, авиаперевозок или автомобильного транспорта выглядит как арлесианство, поскольку кажется сложной для реализации.

“Я никогда не скрывал, что хотел бы, чтобы мы пересмотрели все налоговые лазейки, которые финансируют расходы на ископаемое топливо”, – указал министр. Но мы должны поддерживать заинтересованные секторы, добавил он. «Когда вы уменьшаете налоговую льготу, не запрещается проявить фантазию и сказать, что часть идет на экологизацию нашей экономики, другая — на поддержку», — приводя в пример строительные компании, автомобили которых работают на дизельном топливе.