Предварительные маршруты полетов для нового аэропорта, опубликованные в июне, показали, что дома возле Гриндейла, Ладденхема и Твин-Крик больше всего пострадают от шума из аэропорта Западного Сиднея, где действует комендантский час, в Бэджерис-Крик, примерно в 45 километрах от центрального делового района Сиднея.
Ожидается, что к 2033 году новый аэропорт будет обслуживать 10 миллионов пассажиров и около 81 000 рейсов самолетов в год. В настоящее время аэропорт Сиднея обслуживает около 44 миллионов пассажиров в год и совершает более 300 000 рейсов.
Загрузка
Правительство выпустило онлайн-инструмент, который позволяет жителям вводить свои адреса, чтобы увидеть, как шум от самолетов, летящих в аэропорт стоимостью 5,3 миллиарда долларов, и из него будет нарушен в их домах. Инструмент не показывает эффект обтекания для близлежащих аэропортов или тех, кто живет рядом с ними, которые в результате могут столкнуться с различными моделями авиационного шума.
Звук узкофюзеляжного самолета Airbus A320 или Boeing 737 на высоте 3000 футов составляет около 70 децибел, что эквивалентно звуку стиральной машины. На высоте 1000 футов эти самолеты достигают 90 децибел, что похоже на звук блендера.
Глава Австралийской ассоциации аэропортов Джеймс Гудвин сказал, что правительству следовало бы предоставить существующим аэропортам больше времени, чтобы обработать последствия для окружающих их пригородов, и следует больше подумать о том, как новый аэропорт будет сосуществовать с более крупной экосистемой.
«Большое внимание уделялось тому влиянию, которое новый аэропорт окажет на жителей западной части Сиднея, но эффект просачивания означает, что консультации с теми, кто живет в остальной части Сиднейского бассейна, могут быть ограничены не по вине администрации. еще три аэропорта», — сказал Гудвин.
Когда аэропорт Брисбена объявил о строительстве третьей взлетно-посадочной полосы, жителям близлежащих районов было дано 10 лет на консультации по поводу строительства. В случае существенных изменений существующих траекторий полетов в Сиднейском бассейне у аэропортов будет менее двух лет консультаций до запланированного открытия Западного Сиднея.
Представитель аэропорта Сиднея сказал, что организация еще не уведомлена о том, как открытие международного аэропорта Западного Сиднея повлияет на ее работу.
«Нам нужно понять, что будут означать эти изменения, и какие технологии предлагаются для снижения шума и выбросов», — сказал представитель аэропорта Сиднея.
Aeria Management Group, которая контролирует аэропорты Бэнкстаун и Камден и ежегодно наблюдает за обучением около 600 пилотов, заявила, что меняющаяся структура воздушного пространства и траектории полета для международного аэропорта Западного Сиднея, вероятно, нарушат его программы обучения, поскольку доступного воздушного пространства станет меньше.
Загрузка
«В условиях глобальной нехватки пилотов услуги по обучению пилотов в аэропортах Бэнкстаун и Камден как никогда важны для авиационной отрасли Австралии», — сказал представитель Aeria.
«Мы с нетерпением ожидаем дальнейших обсуждений с департаментом относительно необходимости компенсации или дополнительного финансирования наших аэропортов и операторов метро Большого Сиднея, чтобы обеспечить дальнейшую жизнеспособность школ подготовки пилотов и основных служб авиации общего назначения».
2023-08-07 08:05:00
1691404029
#Изменения #воздушном #пространстве #означают #изменение #траекторий #полета #могут #изменить #характер #шума
