Из-за сокращения автобусного сообщения пожилые люди остаются запертыми дома | Политика | Новости

Пожилые люди «находятся под угрозой потери своей независимости» из-за сокращений автобусные перевозки. Депутаты предупредили, что Департамент транспорта «должен убедиться, что пожилые люди и люди с ограниченными возможностями не исключаются из поездок на автобусе».

Количество людей, имеющих право на льготные тарифы использование автобусов по-прежнему на 29% ниже, чем до COVID-19 Пандемия, предполагающая, что многие пожилые люди так и не вернулись к привычке путешествовать после изоляции, предупреждается в отчете Счетного комитета палаты общин.

Двое из трех пожилых людей не могут добраться до больницы на общественном транспорте за 30 минут, и частью проблемы является прекращение оказания услуг: за последние 10 лет закрылось в общей сложности 5000 маршрутов. Группа давления Later Life Ambitions сообщила Комитету: «Отсутствие или наличие подходящих транспортных средств и его влияние на пожилых людей часто игнорируются как причина изоляции и одиночества – многие не имеют возможности путешествовать, чтобы встретиться с друзьями или семьей.

«Эта изоляция может значительно усилиться, когда партнер одного из них умирает, а оставшийся партнер, часто женщины, не может и никогда не водил машину».

Председатель комитета сэр Джеффри Клифтон-Браун заявил: «Использование автобусов пожилыми людьми и людьми с ограниченными возможностями не наблюдалось такого же уровня послеCOVID-19 отскок, который мы наблюдаем среди пассажиров, платящих сборы, – и правительство не провело работу, чтобы понять, почему это происходит. В чем мы можем по-прежнему быть уверены, так это в том, что по-прежнему существуют многочисленные препятствия на пути людей с ограниченными возможностями, пытающихся получить доступ к автобусным услугам, а также разная производительность по всей стране, что делает услуги менее надежными для пожилых людей, которые в противном случае могли бы от них зависеть».

Он приветствовал обещание правительства улучшить автобусное сообщение, но добавил: «В амбициях правительства по улучшению автобусного сообщения есть что приветствовать, но смутные стремления не являются четкой стратегией.

“Только четкое видение центра – а для советов – руководство по различным моделям предоставления услуг и надлежащей подотчетности – может остановить дальнейший спад по всей стране. Этот комитет также будет продолжать подталкивать правительство к разработке планов по решению дополнительных проблем с финансированием сельских районов. Не следуя нашим рекомендациям, правительство рискует просто напрасно ждать, как и слишком много пассажиров, прибытия надежных, доступных и безопасных автобусов”.

В новом отчете расследование предупредило, что автобусное сообщение в течение многих лет было недостаточно хорошим, особенно для людей в сельской местности. Использование автобусов уже давно пришло в упадок, прежде чем COVID-19 пандемия, но количество поездок резко сократилось во время карантина и до сих пор не восстановилось полностью. В 2023–2024 годах пассажиров на автобусах было на 9% меньше, чем в 2019–2020 годах, но количество людей, платящих полную стоимость проезда, ближе к прежнему уровню.COVID-19 уровни, чем число имеющих право на скидки, например, пожилые люди и люди с ограниченными возможностями.

Депутаты заявили, что Министерство транспорта не может адекватно объяснить, почему пожилые люди и люди с ограниченными возможностями не вернулись в автобусы в той же степени, что и другие пассажиры, после пандемии, и должны провести дополнительные исследования.