Toledo продал более миллиона единиц в течение четырех поколений. Последний был родным братом Škoda Rapid. Но как бы машина выглядела сегодня?
Путь Seat Toledo начался с производства в мае 1991 года, когда началось производство первого и, без сомнения, самого успешного поколения. В первый год полного производства было продано 77 336 единиц, через год — почти вдвое! Перешагнув порог в сто тысяч штук в год, Толедо вновь взлетел, конкретно в 1999 году это было 105 818 штук. Неудивительно, что именно тогда прибыло поколение номер два.
Выпускался он до 2004 года. И надо сказать, что следующий преемник автомобиля, названный в честь испанского города с восьмидесятипятитысячным населением, не продолжил этот успех. Toledo значительно изменился в третьем поколении кузова, и в течение нескольких лет десятки тысяч проданных единиц стали единицами тысяч. Таким образом, производство третьего преемника закончилось всего через пять лет производства.
Перерыв модели Toledo длился с 2009 по 2011 год. В 2012 году прибыл еще один преемник, который вернулся к прежним формам и хотел выиграть прежде всего выгодным ценником. Это был прямой родственник Škoda Rapid, обе модели отличались лишь мелкими деталями. New Toledo было продано 21 771 единица в первый год полного производства, шестнадцать в следующем году и девятнадцать тысяч в следующем году. Производство окончательно закончилось в 2019 году, когда еще было поставлено 1506 автомобилей.
Однако в целом Toledo может похвастаться интересной историей: было продано более миллиона единиц. Это также побудило нашего коллегу и художника-графика Гонзу Лушовски нарисовать возможного преемника бывшей иконы девяностых. Вдохновение от нынешнего поколения Leon более чем очевидно, как и тот факт, что он может стать прямым конкурентом отечественной Škoda Octavia. Как вы думаете, имел бы Toledo в качестве седана или лифтбека шансы на успех даже сегодня?
