Индия завершает тендер. Им нужны новые транспортные самолеты

Индийский тендер вступает в решающую фазу. За контракт будут бороться две компании: бразильская Embraer с C-390 (в партнерстве с Mahindra) и американская Lockheed Martin с C-130J (в сотрудничестве с TASL). Выбор будет сделан после анализа официальных заявок.

Всего заказ будет охватывать 60 машин. Двенадцать будут отправлены в Индию готовыми к службе.а сорок восемь будет производиться внутри страны, что является ключевым условием тендера. Это корректировка предыдущих планов – изначально рассматривалась покупка до 80 самолетов.

Источник сообщает, что европейское предложение A400M Atlas должно было выйти из гонки. Самолет больше и, вероятно, дороже своих конкурентов, что могло повлиять на решение исключить его на данном этапе анализа.

Новые машины призваны заменить устаревшие самолеты на вооружении Индии: 17 машин Ил-76 и ок. 100 Ан-32. Часть дефицита транспортных мощностей уже восполняется отдельным контрактом с 2021 года на 56 С-295 от Airbus стоит около 3 млн евро. Первый экземпляр был построен в 2023 году.

Embraer объявила о своей стратегии по размещению C-390 в Индии в январе. Он предполагает строительство объектов технического обслуживания и ремонта на территории страны и партнерство с Mahindra. Это соответствует требованиям к обширному местному производству и поддержанию парка техники на месте.

Lockheed Martin имеет прочные позиции в Индии: ВВС уже эксплуатируют C-130J. В конце прошлого года компания совместно с TASL объявила о начале строительства нового центра технического обслуживания и ремонта этих самолетов, что может усилить предложение в текущих разбирательствах.

В тени транспортных программ остается еще один крупный проект модернизации авиации Индии. Как ранее сообщал Defense Express, власти оценивают контракт с Россией на модернизацию ок. 175 Су-30МКИ. Решения о транспортном и истребительном флоте будут определять возможности ВВС в ближайшие годы.