исключительная мобилизация перед лицом закрытия второй по загруженности линии в Европе

Транспортные власти предупреждали: 2023 год будет годом всех работ и всех участков железнодорожной сети Иль-де-Франс, одной из самых плотных в мире. Исключительные строительные площадки, разрезы во всех направлениях, с в исключительных случаях закрытие части RER B, второй по загруженности линии в Европе, длинные выходные 15 августав том числе, крайне редко, в будний день. Линия K, которая обслуживает север Иль-де-Франс, и TER Париж-Лаон также затронуты между Парижем и Митри.

Читайте также: Статья зарезервирована для наших подписчиков Транспорт: работы фараонов повлияют на повседневную жизнь миллионов пользователей в Иль-де-Франс в 2023 году

Для линии B это участок за Северным вокзалом, ответвление, которое идет в аэропорт Руасси и в Митри-Клэй, пересекая Сену-Сен-Дени, что касается, с полуночи субботы 12 августа до полуночи вторника 15 августа. утро. В течение трех дней поезд не будет курсировать между Гар-дю-Нор и Ольне-су-Буа в направлении Руасси, а также между Гар-дю-Нор и Митри-Клэй.

Речь идет не только о подготовке к прибытию экспресса CDG, будущей прямой линии Париж-Руасси, и о создании соединений с будущими линиями 16 и 17 Большого Парижского экспресса, но и о создании этих обратных маршрутов, которые предоставит возможность, в случае инцидента на RER, разрезать линию на части.

Рабочий сегмент «передовой»

Эти запланированные работы необходимы, но их влияние значительно. На этом участке обычно циркулирует 200 000 человек, даже в понедельник в середине августа. Он был самым загруженным в период самоизоляции. Он принадлежит к «передовой», поскольку основные работники, чья должность не работает удаленно, были переименованы. Однако исключительного количества автобусов, развернутых для компенсации сокращения, будет недостаточно. Только 100 000 пассажиров могут быть перевезены. Отсюда и настойчивые призывы ограничить поездки в понедельник.

В общей сложности было мобилизовано 600 запасных автобусов, в том числе 168 автобусов только для аэропорта, и 1000 дополнительных водителей. Было объявлено несколько тендеров. Транспортные средства приходят из «везде в Иль-де-Франс и во Франции», — говорит Амандин Мартин, генеральный секретарь Transilien SNCF Voyageurs. Из аэропорта туристов предпочтительно посадят на шаттлы, которые доставят их прямо в Париж. Другие автобусы будут соединять Ольне-су-Буа в Сене-Сен-Дени со станцией RER D Стад де Франс. В Ольне автобус отправляется каждые сорок секунд. Обработчики багажа, 200 красных жилетов, эти сотрудники, которые помогают путешественникам в периоды загруженности, вызываются в качестве подкрепления. Со своей стороны, Groupe ADP (ранее Aéroport de Paris) объявляет, что по прибытии установила специальный дисплей. Будет присутствовать больше агентов, специально обученных. Авиакомпания уведомлена.

Вам осталось прочитать 64,1% этой статьи. Далее только для подписчиков.