Странный эпизод, о котором мы вам расскажем, начинается 3 июля 1898 года с поражения, понесенного флотом Адмирал Серверав морском сражении при Сантигуо-де-Куба, положившем конец Кубинская война. Флагманом испанского флота была «Инфанта Мария Тереза», которая плавала восемь лет, два месяца и 21 день по морям Китая и Антильских островов, пока не достигла Сантьяго-де-Куба в один из худших моментов в истории Испании. последние два столетия.
«Не будучи солдатом, мой прадед воспринял это как несколько неопределенное приключение, будучи убежденным, что скоро вернется домой. Однако, когда пришел приказ покинуть порт, я уверен, что мой прадед знал, что умрет», — Хуан Луис Мартин, правнук первого инженера этого корабля Эмилио Пабло Кортеса, пропавшего именно в этот последний, рассказал ABC Battle.
Спасенных было не так много. Эта газета имела доступ к показаниям одного из тех, кто этого добился. Мы говорим о Алехандро Лаллеманд, ВМФ-врач в вышеупомянутом бою. «Дорогая Висента моей души, чудо Святой Девы спасло меня вчера от ужасающей катастрофы отряда. И слава Богу, который присматривал за мной, теперь я могу писать вам и скоро смогу обнять вас и наших детей”, – прокомментировал врач в письме, которое он отправил жене, которой ABC имела эксклюзивный доступв июле 2018 года благодаря пожертвованию, которое потомки сделали Антонио Пересу Энаресу.
Когда он получил приказ покинуть порт Сантьяго, несмотря на окружение американского флота, адмирал Сервера также знал, что он склонен к самоубийству, но все же выполнил свой долг. Он собрал свой отряд и сказал ему: «Настал торжественный момент пуститься в бой. «Это то, чего требует от нас священное имя Испании». Столкнувшись с очевидным превосходством американского флота, блокировавшего их место более месяца назад, моряки четырех крейсеров («Вискайя», «Кристобаль Колон» и «Окендо», а также «Инфанта Мария Тереза») и двух эсминцев («Фурор» и «Фурор» Плутон) Они были удивлены заказом.
332 смерти
Увидев их лица, он добавил еще решительнее: «Враг жаждет наших славных старых шлемов. Для этого он направил против нас всю мощь своего молодого отряда. Но только осколки наших кораблей он сможет взять, он один сможет вырвать у нас наше оружие, когда мы, уже трупы, плывем по этим водам, которые были и есть Испании. Мои дети! Враг превосходит нас в силе, но не сравнится с нами в храбрости. Прибейте флаги и ни одного корабля-пленника!
Однако печальный результат мы уже знаем. Испанский отряд продержался четыре часа, прежде чем был уничтожен, в результате чего 332 человека были убиты и 197 ранены. С американской стороны только один погибший. Поражение было настолько значительным, что американское командование захотело взять трофей как доказательство только что совершенного ими великого подвига.
Они подумывали снять с мели один из затонувших испанских кораблей, чтобы отбуксировать его, отремонтировать и включить в состав своего флота. Однако бравада обернулась громким провалом. Во-первых, потому, что они думали о броненосном крейсере «Христофор Колумб», лучшем боевом корабле нашего флота, и не успели его убрать, несмотря на то, что остались практически невредимыми. Она застряла на пляже Ла Мула, рядом с устьем реки Туркино, но когда круизному лайнеру «Нью-Йорк» удалось спустить ее на воду, толкнув носовым шпором, во второй половине дня 3 июля, на следующий день она перевернулась и упала. . боком. Ее гребные винты остались над водой.
Что-что
Американцы не осознавали, что испанский капитан «Колона» Эмилио Диас Моро приказал открыть трюмные клапаны, прежде чем покинуть его, поэтому линкор снова был затоплен и не подлежал восстановлению. «Если бы адмирал Сэмпсон, обладающий большим мореходным искусством, приказал водолазам закрыть клапаны, он бы благополучно спас крейсер; но с лихорадочным нетерпением она дала ему буксир, и как только он получил воду, он начал наклоняться”, – сказал командир инфанты Марии Терезы Виктор Конкас в книге «Эскадра адмирала Серверы» (1898).
Вторым вариантом для американцев стал флагман Серверы, который сел на мель на пляже Нима-Нима, не получив при этом таких же повреждений, как его близнецы Окендо и Бискайя: «Мария Тереза всего лишь столкнулась со скалой на носу корабля. правого борта, поэтому, идя на малой скорости, он не получил всех повреждений, которые намеревался адмирал”, – рассказал также Конкас. Таким образом, 25 сентября она была спущена на воду после месяца напряженной работы американской компании “Меррит-Чепмен”, Derrick and Wrecking Company, ориентировочная стоимость которого составляет 100 000 долларов, отбуксирована в Гуантанамо.
На Кубе вывезли остатки деградировавших материалов и обломков, возникших в результате пожаров и взрывов в морском сражении 3 июля. Также была вывезена часть артиллерии и все боеприпасы, отремонтированы все водные пути. В то же время он переименовал «Марию Терезу P-1», а затем в конце октября отправился на военно-морскую базу Норфолк, штат Вирджиния. На борту военного трофея находились 122 моряка, а также три других американских корабля, и его буксировал военный корабль США «Вулкан».
Буря
Путешествие было спокойным до полудня 31 октября, когда экспедиция оказалась возле Багамских островов, и всего за несколько минут небо заполнилось облаками. На следующее утро разразился атлантический тропический шторм со статусом урагана, сопровождавшийся ураганным ветром, обильным дождем и гигантскими волнами. Все произошло так быстро, что они не успели убежать. Капитан «Вулкана» приказал перерезать канаты, соединявшие его с «Марией Терезой», в отчаянном поступке, чтобы спасти собственный корабль и не затонуть, но не раньше, чем спасти команду испанского крейсера.
Его оставили беспилотным, беспилотным и дрейфующим во время шторма, превратив посреди ночи в корабль-призрак. Сильные порывы ветра и дождя сильно ударили по ней, но она продолжала лавировать между гигантскими волнами, не опускаясь на дно моря. Американцы о нем совсем забыли. У них было достаточно, чтобы спастись. Чего не добилась «Инфанта Мария Тереза» в ходе боя и под командованием Сервера, она добилась случайно и без экипажа: освободиться и уйти из-под надзора США. Когда наступило спокойствие и взошло солнце, она продолжила беспорядочный и дрейфующий курс, пока на третий день не села на мель на коралловом рифе, известном как Пунта Пахарос, на острове Кэт, недалеко от Нассау.
Там появился испанский корабль, несущий в качестве знамени американский флаг и один, к стыду своих похитителей. Она оставалась в том же месте неделю, пока 7 сентября к ее позиции не прибыло несколько американских кораблей, чтобы попытаться снова его захватить. Внутри корабля они обнаружили группу ловцов губок, туземцев и диверсантов, затонувших кораблей, которые грабили его вдоволь. Когда их выгнали, они пробыли там несколько дней, составляя исчерпывающий отчет, чтобы снова попытаться отбуксировать его, но не смогли и отказались от круизного лайнера как безвозвратной потери.
“Суд США аннулировал все контракты с ВМС на возвращение Марии Терезы, а также на слом остального испанского флота, затонувшего в водах возле Сантьяго-де-Куба”, – говорит он. Теодоро Рубио в статье для журнала Excelencias–. Что касается этого события, то американцы покрыли толстую завесу молчания и стыда, теряя память о нем в глубине веков, пока его затонувший корабль не был случайно обнаружен некоторыми дайверами в середине 70-х годов прошлого века. «Они нашли круизный лайнер, который превратился из флагмана в корабль-призрак».
